ΠΠΎΡΠ»Π΅Π΄Π½ΠΈΠ΅ Π΄ΠΎΠ±Π°Π²Π»Π΅Π½Π½ΡΠ΅ Π²ΠΈΠ΄Π΅ΠΎ:
Managed-Descent
-
5 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄
7230 5 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄ 4:26Π’ΡΠ°Π΅ΠΊΡΠΎΡΠΈΡ ΡΠ½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΡ A320
-
1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
293 1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 1:01Descent vs. Open Descent #a320 #Airbus
-
6 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄
253366 6 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄ 30:13Π‘ΠΏΡΡΠΊΠ°ΠΉΡΠ΅ΡΡ ΠΏΠΎ A320 ΠΊΠ°ΠΊ Π½Π°ΡΡΠΎΡΡΠΈΠΉ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ
-
1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
41785 1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 14:39Airbus A320 Tutorial 13: Descent | Real Airbus Pilot
-
4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
37858 4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 33:01A320 Descent Management Presentation
-
1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
1069 1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 31:16A320 Descent & Energy Guide
-
8 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄
385 8 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄ 1:11Descent vs. Open descent en AIRBUS
-
1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
57720 1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 16:14Π£ΡΠ΅Π±Π½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΡΠΎΠ±ΠΈΠ΅ ΠΏΠΎ Airbus A320: ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡΠ½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΈ Π±ΡΡΡΡΡΠ΅ ΠΊΠΎΠΌΠ°Π½Π΄Ρ Π£ΠΠ | Π‘ΠΎΠ²Π΅ΡΡ ΠΈ ΡΠ΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄Π°ΡΠΈΠΈ
-
1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
7906 1 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 21:00Π‘ΠΏΡΡΠΊ ΠΈ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡΠ½Π΅ΡΠ³ΠΈΠ΅ΠΉ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΏΡΠΎΡΠ΅ΡΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»!
-
5 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄
10299 5 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄ 9:34ΠΡ Π²ΡΠ΅ Π΄Π΅Π»Π°Π΅ΡΠ΅ ΠΏΡΠ°Π²ΠΈΠ»ΡΠ½ΠΎ? | Π Π΅ΠΆΠΈΠΌΡ Π½Π°Π±ΠΎΡΠ° Π²ΡΡΠΎΡΡ ΠΈ ΡΠ½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΡ A320 — ΠΊΠ°ΠΊΠΎΠΉ ΡΠ΅ΠΆΠΈΠΌ, ΠΊΠΎΠ³Π΄Π° ΠΈ ΠΏΠΎΡΠ΅ΠΌΡ?
-
4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
4265 4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 10:04Π£ΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΡΠ½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ A320 — VVTS, ΡΠΎΠΊΡΠ°ΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΌΠ°ΡΡΡΡΡΠ° ΠΏΠΎ ΠΏΡΠΈΠ±ΡΡΠΈΠΈ Π²ΡΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΎ ΠΏΡΠ°Π²ΠΈΠ»ΡΠ½ΠΎ
-
5 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄
29937 5 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄ 7:33Efficient Descent | What New Pilots Struggle With
-
6 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄
12194 6 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄ 5:00ΠΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ ΠΎΡΠΈΠ±ΠΎΠΊ ΡΠ½ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΡ Airbus A320: ΠΈΠ΄Π΅Π°Π»ΡΠ½ΡΠΉ Π·Π°Ρ ΠΎΠ΄ Π½Π° ΠΏΠΎΡΠ°Π΄ΠΊΡ ΠΏΠΎ Π³Π»ΠΈΡΡΠ°Π΄Π΅ ILS ΠΊΠ°ΠΆΠ΄ΡΠΉ ΡΠ°Π· | ...
-
7 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄
2082955 7 Π». Π½Π°Π·Π°Π΄ 12:26How does a PILOT KNOW when to DESCEND? Descent planning explained by CAPTAIN JOE
-
4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄
4473 4 Π³. Π½Π°Π·Π°Π΄ 17:54A320 Descent Management - VVTS, too fast on approach
-
10 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄
4638 10 ΠΌΠ΅Ρ. Π½Π°Π·Π°Π΄ 6:54ΠΠ»Π°Π½ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½ΠΈΠ΅ ΡΠΏΡΡΠΊΠ°