У нас вы можете посмотреть бесплатно Съемки знаменитого LOC/DME-E в Аспен, штат Колорадо, KASE или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Загляните на наземную школу ППП по ссылке https://www.flight-insight.com/ifr Мы находимся на высоте 16 000 футов (4600 м) с кислородными масками и летим по одному из самых известных инструментальных заходов на посадку в США: полёт по эху LOC/DME Echo в Аспен, штат Колорадо (KASE). Этот заход с полётом по кругу известен своим крутым углом снижения (6,59°), быстрыми ступенчатыми снижениями и уникальной процедурой ухода на второй круг, которая бросает вызов даже опытным пилотам, летающим по приборам. В этом видео мы проведём инструктаж и выполним заход на посадку, начиная с красного VOR-сигнала (переход на двухкоординатный маяк), перехватим курсовой маяк и быстро снизимся через KICER, FIMSO и DOYPE до минимумов. По ходу маршрута мы рассмотрим: ✈️ Настройка захода на посадку — частоты, курс (151°), высоты и связь ATIS/вышки ✈️ Исправления с шагом снижения — почему короткие участки требуют агрессивных скоростей снижения ✈️ Минимумы полёта по кругу и по прямой — как истинная воздушная скорость может привести к переходу в категорию B ✈️ Уход на второй круг — набор высоты правого разворота до 14 000 футов и выход на обратный курс ✈️ Особенности большой высоты — летные характеристики, скорость снижения и риски обледенения Этот подход показывает, почему в Аспен требуется специальная подготовка для экипажей авиакомпаний и почему это задача из списка желаний для пилотов гражданской авиации. Независимо от того, являетесь ли вы студентом ППП, инструктором по пилотированию или просто любителем авиации, вы своими глазами увидите, как принятие решений и точность пилотирования необходимы для безопасного выполнения эхолота LOC/DME.