Электровелосипед из гироскутера. Треугольник! Накат! Вес! Цена! скачать в хорошем качестве

Электровелосипед из гироскутера. Треугольник! Накат! Вес! Цена!

Всем привет! Это максимально простая и бюджетная схема установки мотора, для переделки обычного велосипеда в Электровелосипед из гироскутера, который сможет легко собрать себе сам каждый.  Два года назад увлекся электровелосипедами, в основном интересуют самоделки. Хочется найти простой и надежный способ переделки, чтоб его смог повторить любой желающий, а главное бюджетный. На рынке появилось огромное количество дешевых китайких моторов от гироскутеров, я уже делал из них несколько проектов, с ними можно ознакомится на канале. В результате полученного опыта, в какой то момент я в этих моторах разочаровался. Они сильно грелись, гудели и много потребляли. Но все эти проекты были прямо приводными, то есть без редуктора , соотношении 1 к 1. В этот раз решил делать с редуктором. Тоже советовали это в комментариях! В качестве привода клиновидный ремень. Ведомый шкив от стираной машины, ведущий шкив выплавил из алюминиевых банок, но можно и не плавить, а купить готовый и прикрутить к мотору. В следующем видео покажу как это сделать. В качестве мотора решил попробовать самый маленький мотор от 6 дюймового мотор колеса. Ширина магнитов 22 мм. Схема подключения треугольник. Редукция 4,2 к 1. Мотор крепиться к подседельной трубе с помощью нескольких деталей. 1 деталь это скоба, 2 деталь это болт с гайкой, 3 деталь это шатун от педалей советского велосипеда. Большое спасибо за комментарий, я не знал ранее что шатун идеально подходит к этим моторам. Контроллер 450 ватт. 48 вольт. На 13S по прямой смело едет 30-31 км в час. И при этом не греется совсем (но это зима -2) Не гудит, не вибрирует и является на данный момент из всех моих самоделок, самым тихим! Эта схема крепления предусматривает возможность использования сразу двух моторов, соединённых вместе с использованием двух шатунов. Возможно соберу и такую схему, уж очень любопытно. Рама оказалась очень лёгкой и в итоге велосипед получился очень лёгким и удобным в городской среде. Легко поднимать по пандусам, лестницам, бордюрам и так далее. Многих интересуют бюджет. 1 Мотор 250 ватт 500р. 2 Контроллер 450 ватт 1200р 3 Ручка газа 500р. 4 Ремень 180р. 5 Шкив ведомый был найден, но в сети нашел что цена 1500р. при том что целую стиралку можно найти за 500р. либо даром. 6  Аккумулятор использую такой. 4 параллельных акб от гироскутера (это 10s) + отдельный  8P3S всего 104 элемента 18650 в сумме это примерно 16000 Ач цена за все составила 3000р.  7 Зарядное устройство от гироскутера 42 вольта 2А + зарядное устройство 12,6 вольта для 3s цена 1000р оба. 8 Рама 3500 р.  9 Седло 600 р. Итого около 10000р.  Запас хода на данном акб составляет примерно 15-20 км. Расход примерно такой, при 30 км в час потребляет 500 ватт без педалей. Педалей нет, так как схема сборки ведомого шкива с штатной кассетой пока в разработке. Уже сделал, но пока только из фанеры, скоро тоже опробую и покажу.  Из недостатков! Данная схема подойдет только тем, чей рост более 170 -175 см. По этому буду продолжать искать другие простые решения крепления мотора, в том числе и для велосипедов с задним маятником и амортизатором. Мотор на старте не имеет подрывной динамики и до 15 км в час едет скромно, в горку едет тоже не быстро. В итоге данным экспериментом остался очень доволен, буду дальше его тестировать. Планирую внедрить в схему и цепь с педалями, что возможно значительно улучшит динамику разгона и дальность пробега.