Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP (Si Anomali Turun Jadi Semi Rapid) скачать в хорошем качестве

Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP (Si Anomali Turun Jadi Semi Rapid)

01:58 Sekilas Tentang Stasiun Banyuwangi Kota 04:20 Sejarah Singkat KA Pandanwangi 06:45 Stasiun Pemberhentian KA Pandanwangi (Rapid atau Patas) 08:20 KA Pandanwangi BLB di 6 Stasiun dan Jadi Semi Rapid 11:13 KA Pandanwangi Memasuki Kawasan Gunung Gumitir 12:35 KA Pandanwangi Masuk Terowongan Mrawan (690 Meter) 13:15 Jembatan Mrawan di antara Pegunungan Ijen dan Betiri 18:55 Terowongan Garahan dan Sedikit Tentang "Drama Logawa" 20:00 Mrawan dan Garahan Setara Cilame-Sasaksaat di Daop 2 Bandung 21:00 Akhir Lintas Pegunungan Daop 9 Jember di Gunung Gumitir (Stasiun Garahan) 22:50 Stasiun Kalisat dan Percabangan ke Panarukan 25:10 Tertahan Sinyal di Stasiun Kotok (Tunggu Aman Masuk Jember) 28:15 Persiapan Masuk Stasiun Jember 29:00 Tiba di Stasiun Jember 31:00 Perjalanan Kembali ke Stasiun Banyuwangi Kota 45:50 Urutan Stasiun Pemberhentian KA Pandanwangi (11 Agustus 2025) ============================ Fun Trip KA Pandanwangi dari Stasiun Banyuwangi Kota ke Stasiun Jember PP. Perjalanan naik kereta ekonomi lokal Tapal Kuda yang cukup anomali. Kenapa begitu? Nggak seperti ekonomi lokal pada umumnya yang beroperasi sebagai kereta komuter dan berhenti di tiap stasiun dan pemberhentian, KA Pandanwangi hanya berhenti di 8 stasiun, atau 7 stasiun kalo dari Banyuwangi Kota ke Jember maupun sebaliknya. Alih-alih komuter, KA Pandanwangi sejatinya adalah kereta Rapid. Nah, di perjalanan kali ini, si anomali menambah pemberhentian alias BLB di Sumberwadung, Glenmore, Garahan, Sempolan, dan Ledokombo. Status Rapid pun otomatis turun jadi Semi Rapid. Meski nggak sampe komuter lokal. BLB ini sampai 30 September 2025 atau selama perbaikan jalan nasional Jember Banyuwangi di Gunung Gumitir =================== STASIUN BANYUWANGI KOTA Stasiun ini mulai beroperasi pada 7 September 1985 dengan nama Karangasem. Sebagai bagian dari Jalur Kereta Kabat - Banyuwangi Baru yang dibangun oleh PJKA (1984-1985). Pada Gapeka 2019, nama Karangasem diganti menjadi Banyuwangi Kota. Pertimbangan karena dekat dengan Pusat Pemerintahan Kabupaten Banyuwangi dan untuk memudahkan wisatawan yang berkunjung ke Banyuwangi. Bersamaan dengan ini juga, Stasiun Banyuwangi Baru ikut ganti nama jadi Ketapang. ==================== KA PANDANWANGI Kereta Ekonomi Lokal Tapal Kuda yang beroperasi di Koridor Jember Ketapang. Merupakan andalan masyarakat di wilayah tersebut. Meskipun begitu, KA Pandanwangi hanya berhenti di 8 stasiun, sehingga menjadikannya anomali dalam layanan kereta ekonomi lokal yang biasanya menerapkan layanan komuter yang berhenti di tiap stasiun dan pemberhentian. Alih-alih komuter, KA Pandanwangi sejatinya adalah Kereta Rapid atau Patas. Di perjalanan tanggal 11 Agustus 2025 ini. KA Pandanwangi BLB di 6 stasiun, yakni Argopuro, Sumberwadung, Glenmore, Garahan, Sempolan, dan Ledokombo. BLB ini untuk mengakomodasi penutupan Jalan Nasional Jember Banyuwangi di kawasan Gunung Gumitir. Berlaku hingga tanggal 30 September 2025.