POSSO LIGAR O CARRO ELÉTRICO EM QUALQUER TOMADA? скачать в хорошем качестве

POSSO LIGAR O CARRO ELÉTRICO EM QUALQUER TOMADA?

Muitas pessoas gastam verdadeiras fortunas na compra de carros elétricos, mas quando o ponto de carregamento precisa ser criado, não querem pagar ao eletricista para fazer a correta instalação. Quais são os riscos de se ligar um carro elétrico em qualquer tomada? _________________________________________________ Loja Online ANDRA: https://bit.ly/loja-andra Site ANDRA: https://bit.ly/site-andra Site STECK: https://bit.ly/site-steck _________________________________________________ Receba conteúdos da Eletricity direto no seu e-mail! Cadastre-se através do link abaixo: 🔗 https://bit.ly/cadastro-eletricity _________________________________________________ 👇 Se liga nos nossos conteúdos 👇 🔌 https://linktr.ee/Eletricity _________________________________________________ Carros elétricos estão se tornando cada vez mais comuns e com eles uma nova necessidade, a criação de pontos elétricos para carregamento. O que acontece hoje é um cuidado excessivo na escolha da marca, modelo, autonomia seguido de desprezo total pelo ponto elétrico onde o carro será conectado para carregamento. Não adianta ser mão aberta no momento de desembolsar certa quantia em um carro elétrico e ser econômico no momento em que precisa contratar um eletricista. Aliás, se não bastasse a economia, ainda temos a condição de que milagrosamente a pessoa se torna um especialista em eletricidade e ouvimos a famosa frase: “É coisa simples, só preciso de uma tomadinha”. Será que realmente uma tomadinha resolve o problema? Existem, segundo a IEC 61851, 4 métodos de carregamento. O método um seria para carregamento direto, mas ele só é permitido para veículos levíssimos como bicicletas e patinetes. Para um carro elétrico só são permitidos os métodos 2 a 4, onde precisamos de algum tipo de carregador, então você não pode simplesmente carregar seu carro elétrico diretamente em uma tomada. Neste vídeo vamos falar especificamente do método 2 que utiliza carregadores portáteis como o da STECK comercializado pela ANDRA. Mesmo com um carregador portátil, aquela história de instalação simples com uma tomadinha está totalmente descartada. O conjunto veículo elétrico e carregador é uma carga e deve ser tratada como tal, seguindo todas as recomendações da NBR5410 e alguns pontos específicos da NBR17019 Instalações elétricas de baixa tensão - Requisitos para instalações em locais especiais - Alimentação de veículos elétricos Esta norma destaca que deve ser considerado o valor nominal ou a corrente de recarga máxima para dimensionamento do circuito alimentador da tomada onde o carregador será instalado. O Carregador Veicular STECK é alimentado com tensões de 100 a 240V com FNT ou FFT, então tensão elétrica e número de fases não é problema, porém ele permite que você configure a corrente de recarga de 10A a 32A, dessa maneira, seguindo a NBR17019, temos que considerar a corrente de 32A. Este é o principal motivo que nos permite afirmar que não podemos ligar qualquer carregador em tomadas residenciais, mesmo as de 20A sem respeitar a corrente máxima de recarga. Algumas pessoas chegam ao absurdo de fazer adaptadores com um plugue 2P+T de 20A em uma extremidade e uma tomada industrial de 32A na outra, uma adaptação perigosa. Outro destaque da NBR17019 está relacionado com o uso de IDR. Circuitos para carregamento de veículos exigem a utilização de um IDR tipo A, além de disjuntor adequado. É possível que não haja espaço para os dois dispositivos no quadro e neste momento a utilização de bloqueios como os da STECK, também comercializados pela ANDRA, podem ajudar bastante. Em alguns modelos você tem apenas a tomada e em outros existe também a possibilidade de utilizar IDR. Tem modelos que são ainda mais completos e além de contar com local para instalação do IDR, tem também uma chave comutadora e um dispositivo de bloqueio interno onde você só consegue ligar a chave com o plugue totalmente inserido na tomada. Depois de inserido, o plugue só pode ser desconectado quando a chave estiver desligada. Ficou claro que circuitos, proteções e tomadas devem ser respeitados para não ter dor de cabeça no momento de carregar seu veículo elétrico. A escolha do carregador também faz toda a diferença. Sem um carregador apropriado, não há controle adequado sobre a corrente elétrica que está sendo fornecida ao veículo. O modelo STECK é portátil e pode ser instalado com suporte para facilitar o acesso ao visor onde é possível acompanhar tensão, potência, status, tempo de recarga, temperatura e corrente elétrica que pode ser ajustada de 10 a 32A. Para saber todos os detalhes sobre o carregador veicular STECK, eu deixei os links no início desta descrição. 💡 Se liga na #eletricity #andra e #steck 💡