Rieju Enduro TEST 2023: il due tempi nel brutto non ha rivali! скачать в хорошем качестве

Rieju Enduro TEST 2023: il due tempi nel brutto non ha rivali!

Le caratteristiche di guida sono comuni a tutti i modelli a parte la Ranger che è solamente più bassa e con il motore che spinge solo a bassi regimi, per le altre versioni la differenza tra un modello e l’altro è minima. Il manubrio ha un ottima piega, bello dritto per la guida in piedi, ma allo stesso tempo non ostacola gli inserimenti in curva e la distanza pedane-sella-manubirio è ergonomicamente indovinata. La sella ha una consistenza votata al rigido cosa ma la superficie della copertina trasmette un ottimo grip. Su tutti i modelli ti trovi comodo e con un ampio spazio di movimento, senza però perdere nulla sotto il profilo della guidabilità. L’ampio raggio di sterzo, cosa da non sottovalutare visto il probabile uso “estremo” del mezzo, aiuta nelle situazioni più impegnative facendo a volte la differenza. Il motore gira con una coppia bassa a volte bassissima su tutti i modelli e ti permette di viaggiare con una marcia in più facendo correre il mezzo a centro curva molto bene senza particolare sforzo. La carburazione fatta a pennello dai tecnici Rieju ti permette di essere molto preciso e questo aiuta notevolmente la guida sul bagnato viscido come ho avuto modo di testare durante la prova. Il motore non allunga, mura piuttosto presto chiedendo la marcia successiva. Obbiettivamente la cosa nell’enduro non è un gran difetto, lo si sente principalmente nei fettuciati dove di solito si tirano le marce, in questo contesto la moto ha dei limiti. Sotto coppia invece la spinta è appagante, produttiva e ben controllata con il gas agevolando la ricerca di aderenza nel “brutto”. La ciclistica trasmette una piacevole sensazione di leggerezza, l’inerzia del motore anche a alti giri non pregiudica la maneggevolezza in ogni situazione. La sospensione posteriore nei modelli in cui monta l’unità Kayaba è impeccabile in ogni situazione. Piccolo appunto alla forcella anteriore che pur dotata di un eccellente scorrevolezza non mi ha subito trasmesso la confidenza necessaria per essere aggressivo in ingresso curva. Con alcuni clik la situazione è migliorata. Ottimi i freni, Nissin, modulabili e potenti a necessità. Moto semplici e gestibili da tutti, necessarie di qualche aggiustamento per l’uso racing ma prontissime per l’uso non professionale. Pro: rapporto qualità-prezzo, motore ai bassi regimi Contro: allungo motore (non allunga tanto) MR RANGER 300cc 2T 2023 7.800,00 euro MR RACING 300cc 2T 2023 8.350,00 euro MR PRO 300cc 2T 2023 9.300,00 euro MR SIX DAYS FRANCE 9.600,00 euro CONSEGNA A CASA: 90,00 euro +iva I nostri Social: Facebook   / moto.it​   Twitter   / moto_it​   Instagram   / maurizio_ve.  .   / motoit​   Subscribe to our channel in order to watch all our subtitled videos!    / subscription_​.  . Moto.it    / wwwmotoit​   ______________ Our Social channels: Facebook   / moto.it​   Twitter   / moto_it​   Instagram   / maurizio_ve.  .   / motoit​