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Il Sussidiario.net ha intervistato Giuseppe Sabella, direttore di Oikonova, per analizzare il nuovo orientamento dell'Unione Europea in materia di automotive e il cosiddetto Industrial Accelerator Act, regolamento con cui Bruxelles intende rafforzare competitività, resilienza industriale e sicurezza economica. Sabella ha spiegato che il provvedimento rappresenta una correzione di rotta rispetto al pacchetto Fit for 55, che prevedeva lo stop ai motori endotermici dal 2035. Pressata dai costruttori europei, la Commissione avrebbe preso atto delle difficoltà dell'industria nel sostenere una transizione così rapida verso l'elettrico. Secondo il direttore di Oikonova, il vero nodo non sarebbe solo normativo, ma legato alla perdita di competitività dell'industria europea, soprattutto rispetto alla Cina, oggi leader nella produzione di veicoli elettrici e nelle batterie. Pur giudicando positiva la revisione strategica, Sabella ha sottolineato che non sarebbe sufficiente senza un rilancio strutturale fondato sull'intelligenza artificiale industriale, ossia l'applicazione dell'intelligenza artificiale ai processi manifatturieri. L'Europa, grazie alla propria tradizione industriale, potrebbe recuperare terreno se i conflitti internazionali non comprometteranno la crescita economica. Quanto all'Italia, Sabella ha evidenziato la crisi dell'assemblaggio, ma ha ribadito la forza della componentistica nazionale, considerata tra le migliori al mondo. Anche eventuali investimenti di colossi come BYD in Europa potrebbero tradursi in opportunità per le filiere italiane. Il nuovo atto, ha concluso, potrà favorire l'industria se garantirà regole chiare e tutela della produzione locale. #Automotive #UnioneEuropea #Industria4_0 #AutoElettrica #Competitività #TransizioneEcologica