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현대 2020 벨로스터 N 8DCT! 수동보다 좋을까요?(Hyundai Veloster N 8DCT)

2018년 등장한 현대의 고성능 브랜드 N의 첫 번째 국내 양산 모델 벨로스터 N. 하지만 수동 변속기 모델 밖에 없어 대중성은 좀 떨어졌습니다. 차는 참 재미있고 매콤하고 잘 만들었는데, 수동 변속기라서 포기해야만 했던 사람들이 제법 있었습니다. 그리고 2020년형 벨로스터 N이 등장했습니다. 8단 습식 듀얼 클러치 기어박스를 품고서요. 쉽게 말해 수동의 장점에 자동의 편안함, DCT만의 특화된 기능들을 품고 돌아온 겁니다. 이제 가격 대비 성능이 괜찮은 벨로스터 N의 재미를 자동 변속기로 마음껏 누릴 수 있습니다. 하지만 마니아들은 말합니다. 그래도 운전 재미는 수동이라고!! 과연 벨로스터 N에 올라간 현대의 8단 습식 듀얼 클러치 기어박스는 공도에서 어떨까요? 과연 수동보다 흘륭할까요? 지금 바로 시작합니다.

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