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Daimler - Benz 107 Doppelnockenwellenmotor M 110, 6 Zylinder,12 Ventile M110 Engine DOHC 6 Cylinder, 12 Valves Mechanisch sehr präsent, alles normal. Ventile nachstellen alle 10.000km. Kalter Motor (A=0,25 / E=0,10) Lehre stramm durchziehen! Gekröpften Hazet ( Nr. 2771) verwenden ! Zweimal prüfen. Mitte der 90er mit G-Kat nachgerüstet. Heutzutage H-Zulassung,Oldtimer mit Kat. Wurde von der Kundschaft seinerzeit auch Schellenmotor genannt. Wenn Ihr Euch also einen Oldtimer mit M110 Motor zulegt und noch nie einen gehört habt, seid ihr jetzt darauf vorbereitet. Der coolste Motor der Sternenflotte ist sehr langlebig. Produktionszeit : 1971 - 1984 2747ccm, 185 PS verbaut im W114 , R/C107 , W116 , W123 , W126, teilweise in verschiedenen Leistungsstufen und Varianten. Richtig zur Sache gehts aber erst bei einer Drehzahl zwischen 3800 - 6500 U/min. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei konstant 100 Km/h Dauergeschwindigkeit bei ca. 11 L mit Automatikgetriebe und bei ca.10 L bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, je nachdem, ob 4-oder 5-Gang, sowie der Gesamtübersetzung. Es ist min. 98 ROZ also Superplus zu tanken. Original Mercedeszitat : Das Zurücknehmen des Zündzeitpunktes aufgrund von minderwertigen Kraftstoffen ist als Notmaßnahme zu betrachten ! Daimler-Benz 280 SLC Classic Car Mechanically very present, but don't panic, everything is normal. At the time, it was also called a clamp motor by customers. So if you buy a classic car with an M110 engine and have never heard of one, you are now prepared. The coolest engine ever by DB is very durable. Production time: 1971 - 1984 2747ccm, 185 PS installed in the W114, R / C107, W116, W123, W126, partly in different power levels and variants. But it only really gets to the point at a speed between 3800 - 6500 rpm. The fuel consumption is at a constant 100 km / h continuous speed at approx. 11 L with automatic transmission and around 10 L for vehicles with manual transmission, depending on whether 4 or 5 gears, as well as the overall gear ratio. It is at least 98 ROZ so super plus to fill up. Original Mercedes quote: The retraction of the ignition point due to inferior fuels is to be regarded as an emergency measure! Outside temperature: 35 degrees Oil temperature: about 100 degrees Water: approx. 90 degrees Mechanically very present, everything normal. Readjust valves every 10,000km. Cold engine (A = 0.25 / E = 0.10) Pull the gauge tightly! Use Hazet (No. 2771)!