HiKeep MA-S: первый тест-драйв, внедорожный зверь 52 В, максимальная скорость 37 миль в час. скачать в хорошем качестве

HiKeep MA-S: первый тест-драйв, внедорожный зверь 52 В, максимальная скорость 37 миль в час.

https://www.hikeepebike.com/products/... Распаковка, сборка и первые впечатления от поездки на HighKeep MAS — электровелосипеде в стиле кроссового мотоцикла с агрессивными внедорожными шинами, мощным задним двигателем, аккумуляторной батареей 52 В, уникальной задней подвеской с 4 амортизаторами и разблокировкой с помощью NFC-ключа/приложения. Я рассказываю о содержимом коробки, сборке, осмотре контроллера и двигателя, начальной максимальной скорости на дороге, ощущениях от подвески, внедорожных возможностях, подъемах в гору и первых впечатлениях от запаса хода. Краткие характеристики (из распаковки/осмотра) Аккумулятор/контроллер: система 52 В; Контроллер ~42 А (протестировано) Двигатель: Задний ступичный, заявленная мощность 3000 Вт в непрерывном режиме (производитель заявляет до 4000 Вт в пике) Шины: 20 x 4,0" агрессивные внедорожные шины с крупным протектором (тяжелые) Подвеска: 4 задних амортизатора / мягкая задняя, ​​жесткая передняя (передняя не регулируется) Привод: Поворотный дроссель (управление усилителем руля на этом устройстве неясно) Безопасность: NFC-карты + разблокировка через приложение Дополнительно: Светодиодная балка, насос, ключи, комплект аксессуаров в коробке Основные моменты / Основные характеристики Сборка: Хорошо упаковано; коробка с аксессуарами очень полная; надежная организация проводов и тяжелый задний двигатель. Расчеты контроллера: 52 В × 42 А ≈ ~2200–2500 Вт в непрерывном режиме (возможны пиковые значения, 4000 Вт маловероятно без контроллера с более высоким током). Максимальная скорость (первая поездка): ~37–38 миль/час на заводских внедорожных шинах (требуется длительный разгон; более легкие/замена на дорожные шины может увеличить максимальную скорость). Разгон: Плавный нарастание газа — без резких стартов на задних колесах; хорошее сцепление на низких оборотах на бездорожье. Подвеска: Задняя очень мягкая / склонна к пробоям при сильных ударах; передняя на удивление жесткая. Внедорожные возможности: Отличные возможности — подъемы, сцепление; идеально подходит для частных земель/трассах для квадроциклов, а не для ежедневных поездок по городу. Приложение/NFC: Удобный резервный вариант разблокировки приложения, если вы потеряете NFC-карту. Отметки времени 0:00 Распаковка и первые впечатления 3:00 Осмотр контроллера — обнаружено 52 В / 42 А (расчеты мощности) 6:00 Аксессуары и NFC-ключи, насос, фонарь, примечания к упаковке 13:00 Первое включение и проверка гидроусилителя руля/дроссельной заслонки 15:30 Заезд на максимальную скорость — примерно 37–38 миль/час миль/час (GPS) 17:50 Впечатления от подвески (мягкая задняя / жесткая передняя) 19:50 Тест подъема в гору — только с газом и с педалями 22:00 Демонстрация на бездорожье и первые впечатления от поездки 27:00 Краткий обзор первых впечатлений и дальнейшие шаги (запас хода / дальнейшее тестирование) Для кого предназначен этот велосипед Владельцы недвижимости, охотники или велосипедисты, которые хотят электровелосипед с ощущениями от езды по бездорожью и реальными внедорожными возможностями Люди, которые отдают приоритет сцеплению/крутящему моменту и прочным шинам, а не высокой скорости на асфальте или большому запасу хода педалей Не идеален в качестве велосипеда для ежедневных поездок по городу в стандартной конфигурации с внедорожными шинами (замените шины, если хотите более высокую скорость на ровной дороге и меньшее сопротивление качению) Благодарим Hikeep за предоставление велосипеда MA-S для тестирования и обзора. Безопасной езды! ~Citizen #ebike #electric bike #fat tire ebike #electric bicycle #Hikeep