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L’Airbus A380 devait incarner l’échec de la démesure. Trop grand, trop cher, arrivé trop tard dans un monde tourné vers des avions plus compacts et plus souples. Quand Airbus a stoppé la production en 2021, le jugement semblait sans appel. Mais alors que l’industrie se détournait discrètement de ce géant, une compagnie a fait tout l’inverse. Emirates n’a pas seulement sauvé l’A380 — elle a repensé toute sa stratégie long-courrier autour de lui, investissant des milliards dans un avion que tout le monde croyait condamné. Voici comment le plus gros superjumbo du monde s’est transformé en une rareté : un avion qui n’a de sens que pour une compagnie, à un seul endroit — et pourquoi, pour Emirates, rien d’autre ne peut le remplacer.