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ÉCONOMIE DE CARBURANT & DÉPOLLUTION INNOVATION 2023

l'air un super comburant Econiseur de carburant de 20 a 35% dépollution 80 a 95% Innovation 2023 livradois forez 2023 Nominée 2023 Edison Award www.ecopra.com www.comburateur.com L’usage de l’air, Biologiquement pour l’Homme : Composé de 78% de Azote, 21% de Dioxygène, 1% gaz divers. De façon commune ,l’air est acquis, que ce soit de façon biologique ou pour la combustion, dans les valeurs commune de notre atmosphère entre -40 et + 60°cèlsius , entre une altitude de 5300 m et -420 mètres, pour les zones extrêmes habitées ou exploitées . L’acquisition de l’air par notre respiration, c’est en moyenne de 8000 à 15 000 litres d’air chaque jour C’est exactement la même chose en ce qui concerne la combustion. Les conditions d’acquisition de l’air change son nom technique en “Comburant”. L’air est filtré, parfois réchauffé et/ou compressé (par un Turbo) et parfois refroidi (par un Intercooler). Mais là s’arrête la comparaison . C’est la matière la plus consommée pour toutes les méthodes de combustion, du moteur à la chaudière. Pour chaque litre ou kilogramme de combustible c'est de 4000 à 30 000 litres d’air qui sont consommés pour le faire brûler (du bois à l'hydrogène). Pour son rôle de comburant, l’air n’a jamais eu d’additif. A la différence du carburant, il n’est pas stocké (pas de bonbonne d’air accroché à la voiture) et si c’était le cas pour une voiture avec un réservoir de 70 litres il faudrait une remorque d’ 1 tonne d’air . Son usage n’est pas caractérisé, il n’a pas de norme et n’est pas optimisé pour faire face à un choc thermique de combustion de 300 à 2300 °c (allant des hydrocarbures de la biomasse à l’hydrogène) . C’est sur ce point que le réacteur/comburateur Ecopra conditionne, formate et dynamise l’air pour lui conférer une qualité de super comburant. . Par nos inspirations et expirations nous allons le filtrer, le réchauffer, le refroidir, ou le compresser façon turbo, alors qu’il sera plus ou moins pur et plus ou moins dense. Le Kit Buveur d'air/Air Drinker Écopra©. est destiné a tous les moteurs industriels agricoles viticoles ferroviaires et transports groupe électrogènes et chaudières . Mais aussi dans la préparation 4L trophy lab 2023 Raid 4 L trophy depuis 2010 Compétition Champion de France camion dès 2016 et internationale sur terre et sur mer .2020 2021 2022 et 2023 Il s’adapte à toutes les configurations et générations de moteurs et plus particulièrement avant le filtre a Air donc sans modification des caractéristiques des moteurs et des garanties constructeurs . Le Kit Air Drinker Écopra© permet d’informer, de qualifier et d’additiver le comburant en amont du filtre à air. De la même façon qu’ils existent des carburants additivités. Et cette année 2023 le kit Air Biker "Nouveaux Brevets 2023" Le test Européen Artémis (cahier des charges européens) utilisé entre autre par TotalEnergies pour ses carburants additivés a été utilisé par Ecopra pour un comburant additivé. Aujourd'hui en 2023 les nombreuses installations fournissent les mêmes résultats empiriques de 20 à 35 % de gains de consommation et une dépollution de 80% immédiates . L’impact du comburant formaté additivé est de 5 à 9 fois supérieur (Test Artémis sous protocole Européen 2017) à celui du carburant additivé, tant pour la dépollution que pour l’économie d’énergie. L’ensemble de nos recherches est illustrée par des brevets et articles de presse internationaux. Les universitaires commentent les articles sans thèses ou doctorants ...sur la base de nos anciennes publications et leurs notions historiques .Cependant de nombreux lycées techniques ont travaillé sur les Kits Ecopra au moins sur une des 6 générations.