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지난 7월에 15층 라인을 촬영했던 평촌현대4차아파트를 2달 하고도 3일 만에 다시 방문했다. 원래는 보양재를 제거한 승강기의 모습을 담으려고 했었지만 막상 가보니 아직도 전 라인에 보양재가 그대로였기에 얼떨결에 25층 라인만 다시 촬영하고 나왔다. 15층 구간과 스펙상으로 다른 점은 정격 속도가 90m/min으로 한 단계 더 높다는 점과 교체 이전 모델이 VAC가 아닌 VVSR이었다는 점 정도이다. 한 가지 덧붙이자면 보드를 업데이트한 2017년 2월 이후 설치분부터 적용된 버튼 효과음이 유독 이 단지 내에서도 영상 속 201동 1호기(2016년 11월식)에서만 송출된다는 점도 들 수 있겠다. 저층 구간 영상 설명에 기재했듯 화이트 그래픽 위치표시기와 일체된 운전반(OPP-D564)을 탑재한 승강기로 최초로 알려진 차이며, 저층 구간과 달리 좌우 흔들림은 비교적 약하게 느껴졌다. 2016년 11월 10일식 현대 루젠(LUXEN) WBLX1 교체 전 1993년 8월 1일식 현대 VVSR 2017년 9월 23일 촬영 저층 (203동 2호기): • 경기도 안양시 동안구 평촌동 평촌현대4차아파트 현대 엘리베이터 (203동 2호기) 고층 (201동 2호기): • 경기도 안양시 동안구 평촌동 평촌현대4차아파트 현대 엘리베이터 (201동 2호기)