Alpine A110. Son propriétaire passionné nous en parle - Mécanique Sportive [4k] скачать в хорошем качестве

Alpine A110. Son propriétaire passionné nous en parle - Mécanique Sportive [4k]

Les infos de la page alpinecars La nouvelle A110 combine des éléments de style de la mythique berlinette à d'autres plus modernes à l’instar des feux arrière LED en forme de « X » intégrant des clignotants à défilement. Emmenée par Antony Villain, l’équipe de designers a su saisir l’esprit Alpine et créer un design élégant, inspiré de la berlinette qui résistera à l’épreuve du temps. Pour une voiture sportive, le poids est un élément essentiel. La répartition des masses optimale de l’A110, ses dimensions compactes et la légèreté de sa carrosserie en aluminium lui confèrent plaisir de conduite et agilité. Placé en position centrale arrière, le moteur turbocompressé 4 cylindres fait battre le cœur de l’A110. Réglé par les ingénieurs Alpine pour offrir une meilleure réponse à l'accélération, le moteur à injection directe 1,8 L. joue la carte de la performance. La signature sonore sportive ajoute quant à elle une part d’émotion La nouvelle A110 couple les singularités propres à Alpine aux dernières technologies. La boîte de vitesse automatique et le choix entre trois modes de conduite permettent une meilleure appropriation du véhicule. A l’intérieur, l’émotion vient du contraste entre les matières chaudes et les matières froides. Les éléments en aluminium apparents se marient avec du cuir. Le carbone complète l’ambiance sportive. La présence d’une console centrale surélevée et de sièges baquets légers vont de paire avec l’esprit de légèreté de la structure. La climatisation et la connexion au smartphone garantissent eux liberté et confort. Accessible depuis l'écran tactile 7 pouces, le système Alpine Telemetrics permet au conducteur d’enregistrer ses temps au tour les jours de piste et de stocker les données relatives à la performance de son A110. Le système permet également un affichage en temps réel des données techniques telles que la puissance et le couple utilisés, la pression du turbo ou les températures d'huile et d'eau. Nicolas TARIQ Mécanique Sportive