รถที่(อาจ)ไม่ถูกใจชาวเน็ตแต่ทำไมขายดี! รีวิว Yaris ATIV GR SPORT ไฮบริด ช่วงล่างใหม่ดีจริง?-[ที่สุด] скачать в хорошем качестве

รถที่(อาจ)ไม่ถูกใจชาวเน็ตแต่ทำไมขายดี! รีวิว Yaris ATIV GR SPORT ไฮบริด ช่วงล่างใหม่ดีจริง?-[ที่สุด]

จุดเด่น-จุดด้อยมีอะไร? คันนี้เหมาะกับใคร? คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะมารีวิวแบบเจาะลึกให้ทุกคนได้รู้กันครับ สารบัญวิดีโอ 00:00 Intro 00:43 ราคา 01:02 ชุดแต่ง GR-SPORT 02:09 ขุมพลัง 03:40 ทดสอบอัตราเร่ง 06:53 Feeling เบรก 08:35 Feeling พวงมาลัย 11:28 Feeling ช่วงล่าง 14:18 Feeling นั่งหลัง 15:30 เครื่องเสียง 16:46 การเก็บเสียง 17:39 ลองขับในสนาม 22:36 แต่ละรุ่นย่อยเหมาะกับใคร? 23:25 สรุป สรุป: Toyota Yaris ATIV HEV GR SPORT ราคา (โปรโมชันส่วนลด 10,000 บาท ถึงสิ้นปี 2025) Toyota Yaris ATIV HEV รุ่นท็อป GR SPORT – 769,000 บาท Toyota Yaris ATIV HEV รุ่น PREMIUM – 719,000 บาท สเปก Toyota Yaris ATIV HEV รุ่น GR SPORT มิติตัวถัง ยาว 4.440 ม. กว้าง 1.740 ม. สูง 1.480 ม. ฐานล้อ 2.620 ม. ขุมพลัง รหัส 2NR-VEX เครื่องเบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ กำลังสูงสุด 91 แรงม้า 121 นิวตัน-เมตร ผสาน มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 80 แรงม้า 141 นิวตัน-เมตร เครื่องยนต์ + มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมสูงสุด 111 แรงม้า เกียร์ E-CVT ปรับจูนใหม่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 27.8 กม./ลิตร (ECO Sticker โหมด Combined) ประหยัดน้อยกว่ารุ่น PREMIUM ที่ 29.4 กม./ลิตร มาจากล้อขอบ 17” แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันไฟฟ้า 177.6 V ขนาด 0.76 kWh วางใต้เบาะหลัง เปลี่ยนแบตยกชุด ราคา 80,000.- รับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ใช้ปั๊มเบรกไฟฟ้า ไฮไลต์ ไฟหน้าแบบ Full LED ไฟท้าย LED พร้อมไฟเลี้ยว Sequential รุ่น GR SPORT มีชุดแต่ง GR-S รอบคันช่วย Downforce +30% ล้ออัลลอยลายใหม่ปรับให้ลู่ลมมากขึ้น ขนาด 17” ภายในโทนสีดำ เบาะหนังสังเคราะห์ จอมาตรวัดแสดงผล TFT ขนาด 7” จอกลางแบบสัมผัสขนาด 10.1” รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ช่องชาร์จ USB-C 1 ช่อง และ USB-A 3 ช่อง แท่นชาร์จไร้สาย เครื่องเสียง Pioneer ลำโพง 6 ตำแหน่ง ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Brake Hold ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Toyota Safety Sense เพิ่ม! ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKC (Lane Keeping Control) จาก ATIV น้ำมันล้วน การขับขี่ อัตราเร่ง ช้ารุ่น HEV PREMIUM เล็กน้อย พวงมาลัย คมกว่ารุ่น PREMIUM ชัดเจน ถูกใจสายมุด แต่ความเร็วสูงอาจจะไวเกินไป ช่วงล่าง อัปเกรดแกนกลางโช้คอัพ และความแข็งสปริงใหม่ สปอร์ตกว่ารุ่น PREMIUM ชุดแต่ง GR-S รอบคัน เพิ่ม Downforce +30% อยากให้ LKC ทำงานดีกว่านี้อีกนิด ระบบ Adaptive Cruise Control (ACC) และ Lane Keeping Control (LKC) ช่วยประคองพวงมาลัยได้ดี การเก็บเสียง ดีขึ้นจากรุ่นน้ำมันพอสมควร ช่วงล่าง ดีที่สุดในคลาส การนั่งหลัง เพดานหลังคาสีดำ รู้สึกอึดอัดกว่ารุ่น PREMIUM เล็กน้อย ส่วนที่เป็นหนังกลับ จะเกาะตัวมากกว่า เครื่องเสียง Pioneer ดีกว่ารุ่น PREMIUM ชัดเจน ____________________________ ติดต่องานได้ที่ 📨 [email protected] 📞 Tel. 099-639-2544 ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่ 🔔 Facebook:   / tsuitreview   👉 TikTok:   / tsuitreview   🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU 🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk ____________________________ #Yaris #Ativ #GRSport #Toyota #รีวิว