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Altra garadita visita "fumante" dal passato, durante le vacanze pasquali, sulle rampe di Claro Stazione H0. Il modello Märklin (Art. 39241) protagonista del breve video è la vaporiera SNCF 241A-65 degli anni 30. Si tratta di una riproduzione in scala 1:87 pregiata e molto dettagliata, con impianto fumogeno (in funzione nel video con Dampföl SR24), sound e dettagli molto curati (ben visibili in alcune foto ad alta definizione presenti nel cortometraggio). Questo tipo di vaporiera è stato prodotto negli anni '30 del secolo scorso in Francia: era l'epoca dei grandi viaggi in treno, e le 241A vennero impiegate - prima del loro "pensionamento" tra il 1960 e il 1965 - in particolare sulle linee che da Parigi portavano verso i porti di Cherbourg e Le Havre sull'Oceano Atlantico, oppure verso Basilea via Belfort. Questa magnifica macchina a vapore venne anche usata per trainare il prestigioso Orient Express. Il tipo "241A" fu la prima serie di vaporiere secondo il tipo "mountain" (con rodiggio 2'D1') costruite in Europa. Il numero 241 che la caratterizza indica infatti, secondo l'uso francese, proprio la tipologia di rodiggio: carrello anteriore a 2 assi, 4 assi motrici, 1 carrello posteriore singolo (=2'D1'). Capace di velocità massime fino a 120 km/h, poteva mantenere una velocità di crociera costante di 80 km/h anche su pendenze del 5 ‰ e con convogli di 800 t di peso, arrivando a sprigionare 3540 CV. La locomotiva riprodotta da Märklin venne esposta per numerosi anni al Museo dei trasporti "Verkehrshaus" di Lucerna dal 1978. Nel 1996-97, presso le officine di Meiningen in Turingia (D), venne restaurata e riportata "in vita". Attualmente, la 241A-65 è la più potente locomotiva a vapore circolante in Europa ed è stazionata a Full-Reuenthal (AG), dove l'associazione "Verein 241A-65" si prende cura di lei. Per informazioni: www.241a65.ch