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2018 기아 K5 GT 0→230km/h 가속 & 급제동(2018 Optima 2.0T Acceleration) - 2017.06.12 скачать в хорошем качестве

2018 기아 K5 GT 0→230km/h 가속 & 급제동(2018 Optima 2.0T Acceleration) - 2017.06.12 8 years ago

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2018 기아 K5 GT 0→230km/h 가속 & 급제동(2018 Optima 2.0T Acceleration) - 2017.06.12
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2018 기아 K5 GT 0→230km/h 가속 & 급제동(2018 Optima 2.0T Acceleration) - 2017.06.12

245마력 터보 엔진을 탑재한 K5 GT의 가속 영상(운전자 혼자, 에어콘 사용 안 함)입니다. 예상한 대로 기존에 찍었던 비슷한 급의 차들(쏘나타 2.0 터보, 말리부 2.0 터보, 아반떼 스포츠)와 크게 다르지 않았습니다. 0→200km/h 가속은 K5 GT가 가장 빠르긴 하지만 이 정도면 사실상 같다고 해도 무방합니다. 가속감 자체는 빠르다고 할 수 있겠네요. 스포츠 모드의 사운드 제네레이터 때문에 좀 더 빠르게 느껴지고 운전자가 받는 느낌도 스포티합니다. 영상에서 보시는 것처럼 제동력은 상당히 좋고, 여기에는 파일럿 스포츠 3 타이어도 큰 역할을 합니다. 다음은 제 동영상 기준의 가속 시간이니 참고만 하세요. 0→160km/h 가속 2018 K5 GT 약 19초 아반떼 스포츠 약 18초 쏘나타 2.0 터보 약 19초 말리부 2.0 터보 약 19초 그랜저IG 하이브리드 약 22초 올 뉴 크루즈 1.4 터보 약 20초 0→200km/h 가속 2018 K5 GT 약 32초 아반떼 스포츠 약 32초 쏘나타 2.0 터보 약 33초 말리부 2.0 터보 약 34초 올 뉴 크루즈 1.4 터보 약 37초 0→230km/h 가속 2018 K5 GT 약 57초 쏘나타 2.0 터보 약 57초 말리부 2.0 터보 약 59초 2018 기아 K5 2.0 T-GDI GT 주요제원 차체 사이즈 4,855×1,860×1,465mm, 2,805mm 트레드 1,597/1,604mm 엔진 1,998cc T-GDI 보어×스트로크 86.0×86.0mm 압축비 10.0:1 최고 출력 245마력/6,000 rpm 최대 토크 36.0kg.m/1,350~4,000 rpm 변속기 6단 자동 기어비 4.766/2.946/1.917/1.420/1.000/0.772 최종감속비 2.885 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 공차 중량 1,565kg 타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 3 235/45ZR18 98Y 트렁크 450리터(미국 홈페이지 기준) 연료탱크 70리터 복합 연비 리터당 9.8km(도심 8.7km, 고속도로 11.6km) CO2 배출량 171g/km 가격 3,295만원+ 내비게이션 우보2.0, JBL 사운드 95만원 드라이버 컨비니언스 90만원 드라이브 와이즈 185만원 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북   / hansangki0755   한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널    / @hansangki  

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