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高鐵「世一」背後｜九郎山站淪廢墟 盤點中國八大短命基建

中國高鐵以超過5萬公里的營運里程，穩居「世一」寶座，表面風光無限，但亮麗數據背後，卻是遍地開花的荒廢車站與爛尾基建。近期登上微博熱搜的株洲九郎山站，就再度揭開這類短命基建真相，有網民更盤點中國八大爛尾工程，讓外界了解這些舉債建設，最終會由誰人埋單。 位於湖南株洲的九郎山站，總投資額高達1.25億元（人民幣，下同），當年官方一直聲稱工程「帶動區域經濟」，結果車站2016年底啟用後，2022年3月就因為人流稀少要停運。《中國新聞周刊》報道，車站一帶屬於山區，人口並不密集，從株洲市區開車前往車站需時30至40分鐘，有居民甚至明言「住得遠的人，不太可能專門繞過來坐城鐵」。 九郎山站只是冰山一角，類似幽靈車站在全中國至少有20多座。更諷刺的是，這類開通沒多久即停運的短命基建，一直在全中國遍地開花，有網民盤點中國八大爛尾基建，當中最靠近香港的項目，就是耗資120億元的廣州恆大足球場。隨着恆大爆煲，資金鏈斷裂，恆大足球場目前已由政府機構接管。 ｜資金斷裂失控　醫院高速公路齊爛尾 另一個同樣在廣東的銀葵醫院，佔地達18萬平方米，耗資50億元建造，但大股東2020年在澳門被捕後，資金鏈斷裂，項目變成爛尾地標。鎮七高速耗資近60億元，但這條橫跨雲南與貴州的天路，與柳州輕軌一樣僅僅完成橋墩部份便告停工。 有「東方杜拜」之稱的海口如意島，變成無人問津的孤島。項目耗資500億元填海興建，還專門建造一座近6公里的跨海大橋，但由於未批先建，2018年緊急停工。 爛尾住宅項目就更多，重慶上千棟別墅變成水泥城；在河南新鄉的恆大御湖天下，不少人背負房貸，但無家可歸；貴陽帝國大廈樓高超過400米，但平頂後就一直處於停工狀態，連天秤都已經鏽跡斑斑。 國際貨幣基金組織、世界銀行、三大國際評級機構等曾多次警告，中國地方政府隱性債務龐大，相當一部份就是來自基建投資。當項目淪為廢墟，真正承受代價的，往往是普羅百姓。 #中國高鐵 #爛尾工程 #地方債危機 #大白象工程 #九郎山站 🌟加入頻道會員支持《追光者》運作🌟    / @pulsehknews   ========================= 新聞有價，請一齊撐起《追光者》： 💰 Patreon｜  / pulsehknews   💰 Stripe｜https://buy.stripe.com/7sI8zwgoA9HZ3C... 💰Gofundme｜https://www.gofundme.com/f/pulse-hk-p... 📺 YouTube｜   / @pulsehknews   🔗 網站｜https://pulsehknews.com 📷 Instagram｜  / pulsehknews   🌐 Facebook｜  / pulsehknews