Низковольтный или высоковольтный гибридный инвертор? На примере Deye 20 кВт. скачать в хорошем качестве

Низковольтный или высоковольтный гибридный инвертор? На примере Deye 20 кВт.

Поздравляю! Мой ТГ канал - https://t.me/slyvkadenyschanel Поддержка канала https://www.privat24.ua/send/d24b9 Сегодня разговор о выборе, который часто стоит перед теми, кто планирует установить солнечную электростанцию мощностью 15-20 кВт. А какую же систему выбрать – высоковольтную или низковольтную? Речь конечно же идет о напряжении аккумулятора. В видео я расскажу о том, какая система и в каких случаях будет являться оптимальным решением. Несколько лет назад инверторы Deye мощностью до 12 кВт включительно были рассчитаны на 48 вольтовый аккумулятор. Все, что выше – на высоковольтную батарею. В прошлом году этот производитель выпустил линейку инверторов на 14/1/ и 20 кВт на 48 вольт. Спрос родил предложение. С другой стороны, некоторые производители умудряются выпускать малые бытовые инверторы на 600 для высоковольтного аккумулятора. К примеру Хуавэй. Итак, давайте на примере инверторов Deye мощностью 20 кВт и аккумуляторов на 30 кВт разберем все детали. 1. Цена оборудования в нашем примере. Высоковольтная система состоит из инвертора Deye SUN-20K-SG01HP3-EU, шести аккумуляторов Deye BOS-GM5.1 LiFePO4 и блока управления высоковольтной батареей Deye HVB750V/100A. На сегодняшний день я могу купить такое оборудование по следующим ценам. Инвертор Deye SUN-20K-SG01HP3-EU-2000 баксов. Аккумуляторы Deye BOS-GM5.1 LiFePO4 – 6 шт (800*6) – 4800 долларов. Блок управления высоковольтной батареей Deye HVB750V/100A – 800 баксов. То есть в общей сложности 7600 баксов. Низковольтная система состоит из инвертора Deye SUN-20K-SG05LP3-EU, шести аккумуляторов Deye SE-G5.1Pro-B (LiFePO4 51,2V 100Ah). На сегодняшний день я могу купить такое оборудование по следующим ценам. Инвертор Deye SUN-20K-SG05LP3-EU – 2800 долларов. Аккумулятор Deye SE-G5.1Pro-B (LiFePO4 51,2V 100Ah) 6 шт (800*6) – 4800 долларов. То есть в общей сложности 7600 баксов. То есть цена системы одинакова. 2.Безопасность. В общем, обе системы безопасны. Конечно же система где напряжение аккумулятора больше 300 вольт немного беспокоит, но это такое. 3.КПД оборудования. Из-за высоких токов низковольтной системы мы нуждаемся в нормальном сечении проводов. Но даже при соблюдении соответствующего сечения проводов от аккумулятора к инвертору мы все же будете иметь меньший КПД как на участке между инвертором и аккумулятором, так и во входном каскаде инвертора. НО только когда инвертор работает от аккумулятора и не просто работает а на мощностях, близких к максимальным. А такое бывает очень редко. 4.Возможность масштабирования системы хранения. И система с высоким напряжением аккумулятора и система с низким хорошо масштабируются. Высоковольтная система ограничена верхним напряжением системы управления. Больше всего я ставил на такую – 60 кВт. Видел 65 кВт. Больше на один инвертор не повесить. Здесь есть схема с подключением аккумуляторов от подержанных электромобилей. Это не заводское, но часто популярное решение. Низковольтная система не ограничена ничем кроме здравого смысла. Видел системы на 100, 200 и даже 300 кВт на одном инверторе. Будто все равно. Почему же топовый производитель изменил политику, потратил огромные средства на разработку и внедрение инверторов на 48 вольт? И причины для этого есть. В первую очередь, это большая свобода в выборе аккумуляторов. С инвертором на 48 вольт можно выбрать почти любого производителя аккумуляторов с соответствующим напряжением. И даже собрать самостоятельно. На нашем примере если вместо родного аккумулятора Deye SE-G5.1Pro-B в количестве 6 шт Вы приобретете два по 15 кВт как минимум не худшего качества, то вы сэкономите 1400 баксов. Согласитесь – это не копейки. Если же вы сами соберете аккумулятор из ячеек – то экономия будет еще больше. Почему же некоторые производители производят инверторы небольшой мощности под высоковольтные аккумуляторы? Причина та же только наоборот – они хотят намертво привязать Вас к своим аккумуляторам и системам управления высоковольтной батареей. А значит, что бы Вы «подсели на их оборудование». Какие же итоги? Мои следующие. Если Вы планируете гибридную систему по потреблению 50 кВт – Высоковольтное оборудование – оптимальный выход. Как же это 20 или даже 40 кВт – подумайте о низковольтной системе – это и дешевле и гибче и доступнее для обслуживания и ремонта, особенно, если Вы живете более чем в 50 км от Киева.