BMW M5 Competition LCI (2021) KOMM NICHT KLAR auf 625 PS am Heck! 🤯 Fahrbericht | Review | Test | CS скачать в хорошем качестве

BMW M5 Competition LCI (2021) KOMM NICHT KLAR auf 625 PS am Heck! 🤯 Fahrbericht | Review | Test | CS

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) BMW M5 Competition LCI Facelift mit 625 PS. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Sound | Launch Control | Benzin | 0-100 km/h | Reichweite | Vmax | M Paket | Preis zur Endgegner Performance-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! 💥💨 ________ W]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester 00:00 Intro 00:40 Review 02:21 Historie | Wettbewerber 04:30 Design 09:50 Kofferraum 10:20 Sound-Check 11:15 Rückbank 13:30 Motoren | Technische Daten 15:20 Interieur Facelift 22:30 Fahren | Beschleunigung 23:30 Launch Control 30:26 Fazit 31:00 Preis BMW M5 Competition LCI in Stichpunkten: #BMW #M5 #Competiton Design Vorne: 4.97m lang 1.90m breit 1.47m hoch 20 Zoll (vom M8) 5 neue Lacke. Hier „Brands Hatch Grau“ Niere wird größer im Vergleich zum Vorgänger M-Spezifische Doppelstreben im Grill Frostschürze größere Lufteinlässe Neu gestaltete LED Lichter Optional BMW Laser Licht: 1.000€ Beim Competition diverse Elemente schwarz (Rahmen der Niere, Außenspiegel, M-Kieme, Heckspoiler auf der Kofferraumklappe, Endrohre schwarz) Seite: M-Track Pack 11.250€ ( Keramikbremsen, Driver‘s Package, Carbon Motorabdeckung) Allradantrieb mit 8-Gang Automatik Aber auch Hecklastig ausgelegter Allrad bzw Reiner Allrad serienmäßiges elektronisches Hinterachs-Sperrdifferenzial Recht straffes Fahrwerk, vor allem bei der Competition Variante Competition liegt 7 mm tiefer Modifikationen an Radaufhängung und Federung Adaptive Dämpfer aus dem M8 Coupé Serie: M Compound Bremse Sechs-Kolben-Festsätteln vorne und Ein-Kolben-Faustsätteln hinten Bremssättel gibt es in blau, schwarz und rot. - Optional die goldene Keramikbremse die 23 kg einspart Heck: Serie: M Sportabgasanlage Dreidimensionalere Heckleuchten 530 Liter (phev 120 Liter weniger) 2.000 kg Anhängelast Motor: 4,4-Liter-Biturbo-V8 normaler M5: 600 PS Mit der Competition Variante: 625 PS 750 Nm Mehr Motorleistung, direktere Lenkung, spezielles Fahrwerk 3,3 s auf 100 10,8 s auf 200 km/h Allradantrieb Bis zu 305 km/h mit dem M-Drivers Package (2.450€) Sonst 250 km/h vMax 1.970 kg 10,6 Liter Verbrauch Innenraum: größeres Infotainment (jetzt 12,3 Zoll) In der Mittelkonsole nun zwei Tasten für schnelleren Zugriff auf M-Spezifische Einstellungen Road, Sport , Track Serienmäßige Sportsitze Beleuchtetes M5 Logo Assistenzsysteme wie im normalen 5er Endlich auch Android auto, Apple CarPlay Play geht nach wie vor Fahren: bmw Display key (350€) Preise: Ab 91.900€ als M550i als M5 ab 121.600€ Als Competition ab 130.600€ Als M5 CS ab 180.400€ So wie er hier steht ca 150.000€ Mir würde auch der M550i reichen, auch die Keramik Bremse braucht man nicht zwingend sehr schwer Sound in Ordnung ________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de