Solaris Urbino 15 I скачать в хорошем качестве

Solaris Urbino 15 I

Dzisiaj przejazd wyjątkowym Solarisem, zarówno z perspektywy producenta, jak i warszawskiego transportu publicznego. 6962 jest bowiem pierwszym jamnikiem kupionym przez MZA oraz pierwszym wyprodukowanym Urbino 15 na świecie. Z tego też powodu na TWB można znaleźć mocno klimatyczne zdjęcie z jego prezentacji . Jeśli chodzi o historię w stolicy, to 6962 jest jednym z zaledwie trzech pełnoprawnych U15 I generacji w MZA (co do egzemplarzy z 2001 roku określenie generacji jest dyskusyjne, moim zdaniem jest to generacja II). W toku swojej eksploatacji pojazd zmieniał numer boczny dwukrotnie - najpierw na 8601, a później na 8919, a także załapał się na nowe warszawskie malowanie i czerwoną tapicerkę. Z czasem stopniowo przywracano mu pierwotny wygląd, chociaż wciąż służył on normalnie liniowo aż do 2019 roku. Powrót deski na ulice nastąpił na Nocy Muzeów w 2024 roku, po gruntownym odświeżeniu. Mimo przynależności do zabytkowej floty MZA, Solarisa zdecydowanie nie potraktowano z takim pietyzmem, z jakim został odnowiony Neoplan - pojazd wciąż ma aktualne logo MZA i nie przywrócono mu w pełni oryginalnego schematu malowania (choćby niewłaściwie są umieszczone numery boczne). Chyba najgorszym elementem są obleśne kołpaki, które nijak nie pasują do wozu - gorzej prezentują się one jedynie na Ikarusie 6930. Solaris Urbino 15 I Rocznik: 1999 Zajezdnia: R-4 Stalowa Silnik: MAN D0826LOH18 (260 KM) Skrzynia biegów: ZF 5HP-500 (5 biegów) Data nagrania: 18.05.2024 Linia: R Kierunek: Emilii Plater