1985 BORNEO CAMEL TROPHY [español] скачать в хорошем качестве

1985 BORNEO CAMEL TROPHY [español]

Ganadores: Heinz Kallin y Bernd Strohdach (Alemania Occidental) Espíritu de equipo: Carlos Probst y Tito Rosenberg (Brasil) Camiones: Land Rover Ninety (competidores), Land Rover One Ten (apoyo) En 1985 se volvió a Indonesia, esta vez a Borneo, la tercera isla más grande del mundo. Borneo albergaría tres Camel Trophies (incluyendo uno en la parte malaya de la isla), e Indonesia como nación, cuatro. Este sería también el mayor Trofeo Camello hasta la fecha, con 16 equipos de ocho países -Japón, Brasil y las Islas Canarias hacen su primera aparición-. Este año los competidores contarían con el nuevo Land Rover Ninety, mientras que el equipo de apoyo utilizaría el One Ten. Borneo volvió a la atmósfera selvática de Sumatra 1981 y Papúa Nueva Guinea 1982 con el Borneo trek. El viaje comenzó en la ciudad costera de Samarinda. Los equipos del Camel Trophy procedían de todos los ámbitos de la vida, desde músicos hasta pilotos de F-16 o el propietario de una pizzería. Todos habían pasado por el largo y tortuoso proceso de solicitar y calificar para el evento, que en ese momento acumulaba medio millón de solicitudes al año en todo el mundo. Una vez más, se trataba de la temporada de lluvias, que si bien el año anterior había provocado problemas adicionales en el Amazonas, al menos sirvió para realizar buenas filmaciones. También fue un año especialmente lluvioso, y los camiones pasaron mucho tiempo bajo el agua, lo suficiente como para que se les conociera como "submarinos amarillos" entre el grupo de viajeros. La ruta se modificaba constantemente, ya que las carreteras exploradas y trazadas habían sido totalmente arrasadas por los diluvios. También había problemas naturales, sobre todo de insectos. Desde hormigas de fuego hasta mosquitos, pasando por chinches y avispas, el orden natural de Borneo no estaba diseñado para incluir el Camel Trophy. Los desafiantes caminos desaparecidos dieron lugar a uno de los momentos más emblemáticos del Camel Trophy. Sin posibilidad de hacer un puente, un vado o de atravesar de otro modo una carretera destrozada, la dirección hizo una gran llamada para continuar la aventura. Se recurrió al helicóptero de carga pesada que se había utilizado para abastecer al convoy, y los Noventa y los Diez fueron elevados a través de la brecha hasta un lugar seguro. Para reducir el peso de los pesados camiones, se retiraron las puertas y la carga y se transportaron por separado. A veces, también se utilizaron balsas inflables transportadas por el convoy para vadear las aguas, en lugar de utilizar los servicios locales de transbordadores o fabricar una balsa con troncos. La agotadora travesía, una de las más duras de la historia, terminó en la ciudad costera de Balikpapan, tras varias desviaciones. Había sido un Camel Trophy increíblemente desafiante, y por primera vez, el entorno natural se impuso más o menos a los equipos. Un día el convoy avanzó sólo 300 metros después de horas y horas de trabajo. Muchos camiones volcaron y hubo muchas dificultades mecánicas que hubo que resolver con ingenio. Pero el Camel Trophy 1985 terminó, con los alemanes occidentales ganando la prueba, y el nuevo equipo brasileño llevándose el premio al Espíritu de Equipo con su positividad que ayudó a todos a salir adelante. Participantes: Belgium 1 - Philippe Goblet & Hubert Callens Belgium 2 - Jean-Claud Decraene & Wilfried van der Kalen Brazil 1 - Osmar Eugenio Kretschek & Luis Aylton Casertani Brazil 2 - Carlos Probst & Tito Rosenberg (Team Spirit Award) Canary Islands - Fernando Rebull & Jose Antonio Reyes West Germany 1 - Heinz Kallin & Bernd Strohdach (Camel Trophy) West Germany 2 - Georg Michael Diehl & Jurgen Meinig Holland 1 - Arie Plugers & Will Walters Holland 2 - Jouke Eikelboom & Gerrit Oudenampsen Italy 1 - Flavio Dematteis & Stefano Gasi Italy 2 - Roberto Ive & Beppe Gualini Japan 1 - Kunio Takagi & Fukumu Uzuta Japan 2 - Hirotaka Shimamura & Gentaro Izumitani Spain - Javier Casasus Lattore & Jaime Masferrer Ordis Switzerland 1 - Bruno Camenzind & Urs Beer Switzerland 2 - Werner Ehrsam & Werner Paul Buhrer