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Championnat du Monde de Char à voile Blokart 2024 USA Las Vegas /World Championship of Land Sailing

Championnat du Monde Char à voile Blokart 2024 USA Las Vegas // World Championship Land Sailing. Vincent Le Roy, Champion du Monde de char à voile aux USA. Le Championnat du monde de char à voile Blokart s’est déroulé au USA du 9 au 12 avril 2024, sur un lac asséché proche de Las Vegas dans le Nevada. Ce fut tout d’abord un défit logistique, la compétition se trouvant à 8300km de Santec, Vincent a réussi à louer un châssis sur place, mais à du apporter ses 4 voiles, équipements, pièces de rechanges (plusieurs roues et pneus) en avion dans des bagages hors formats. Un premier stress, car un retard ou une perte de bagages auraient eu de grosses conséquences sachant que Vincent arrivait la veille de la première compétition. L'adaptation au terrain et aux conditions météorologiques si particulières s'est déroulée en deux étapes : d'abord, le championnat nord-américain les 6 et 7 avril 2024, , suivi des championnats du monde du 9 au 12 avril 2024 sur le même terrain. 105 pilotes, 12 nations, 5 Français. USA, Nouvelle Zélande, Australie, France, Bonaire, UK, Espagne, Roumanie (Chypre), Lituanie, Autriche, Belgique, Pays Bas. Le terrain de jeu était un lac asséché de 10 km par 5 km situé à 60 km au sud de Las Vegas dans le Nevada, dur, immense, et très sec, avec des mini-tornades et de la poussière à profusion. A 800m d’altitude les pilotes ont rapidement compris qu'à Ivanpah Lake, la stratégie devait être redoublée, avec une lecture du site angoissante en raison de vents très irréguliers en intensité et en direction, rendant chaque manche particulièrement imprévisible. À Ivanpah, tant que vous n'avez pas franchi la ligne d'arrivée, vous êtes encore loin d'y arriver ! En quelques secondes, vous pouvez perdre ou gagner jusqu'à 5 places. Le vent thermique: Situé dans le désert du Nevada, le soleil chauffe le lac asséché durant la journée, l’air chaud monte et est remplacé par l’air frais venant des montagnes enneigées entourant le lac, créant ainsi un vent thermique qui peut arriver des 4 coins du lac. Dans l'ensemble, les conditions de vent étaient relativement faibles, à l'exception du dernier jour des mondiaux où un vent soutenu mais toujours aussi irrégulier a redistribué toutes les cartes. Les parcours étaient tous identiques, avec une bouée au vent, une bouée sous le vent, la ligne de départ/arrivée au milieu, et une distance variant presque du simple au double entre les bouées. Que du près et de la descente, une simplicité en apparence mais une technicité et une exigence extrêmes, en effet les drapeaux étaient difficilement visibles avec la distance et la poussière, et le manque de repères visuels perturbe les pilotes sur le bon cap à prendre. La cohésion de l’équipe de France et leur esprit d'équipe étaient remarquables, avec de l'entraide, des conseils et un soutien constants. Une véritable aventure humaine qui surpassait de loin les résultats de la compétition. Les choix de taille de voiles, de mâts, la gestion des départs, les options de terrain, la pression des pneus... autant de variables qu'il a fallu composer et adapter en permanence. Une entente et une convivialité exceptionnelles régnaient entre tous les pilotes, notamment lors des rencontres apéritives américaines et des barbecues anglo-espagnols au milieu du désert. La logistique était digne des légions romaines : étonnante et fabuleuse, et surtout inoubliable ! En raison de la difficulté des conditions de roulage et du niveau exceptionnel de tous les pilotes présents, le suspense a persisté jusqu'au bout ; personne ne pouvait garantir son classement à l'avance. Le dernier jour, Vincent Le Roy et Levi Csaszar (Autriche) étaient à égalité de points, et c’est sur le dernier tour de la dernière manche que le titre s’est joué, dans un duel à plus de 70Km/h au lieu d’une mini tornade qui a traversé la piste à la dernière manche, obligeant les pilotes à prendre le maximum de risque. Le dénouement a été victorieux pour Vincent, qui a fortement progressé ces dernières années, 9ème au Championnat d’Europe en 2019, 1er en 2023, 2ème au championnat du Monde en 2022, 1er en 2024. Le Blokart est le char à voile plus répandu dans le monde avec plus de 16000 exemplaire dans le monde depuis 25 ans, c’est un monotype, c’est à dire que tout le monde à exactement le même support, on a rien le droit de modifier, un contrôler est effectué à l’inscription, et des contrôles aléatoires sont effectués à l’arrivés, uniquement les réglages, ensuite le pilotage et la stratégie fait le classement. https://blokart.fr/

Comments
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