Por que Scania flopou nos EUA? E por que Daimler e Volvo arrasam? скачать в хорошем качестве

Por que Scania flopou nos EUA? E por que Daimler e Volvo arrasam?

Olá 👋! Seja bem-vindo(a) ao canal. No vídeo de hoje, vamos explorar a questão das preferências pelas diferentes marcas de caminhões, os grandes "players" do mercado, alianças estratégicas, bastidores, entre outros temas interessantes. A preferência é a ação de escolher determinada marca e modelo em detrimento de outros. Depende de uma série de fatores, econômico-financeiros, técnicos, culturais, comerciais, de pós-venda, garantia, e também de memórias afetivas, intuição, sintonia, experiências prévias, etc... No vídeo vamos conversar sobre a preferência por caminhões de projeto verticalizado ou horizontalizado (palavra difícil...😁), ou seja, construídos com componentes de projeto e fabricação própria, ou comprados de fornecedores especializados, respectivamente, considerando seus prós e contras. Vamos descobrir porque a Scania adota motor Cummins 6.7 na sua gama P até 280 cv. E também, entender o porquê de a Daimler ter decidido adotar motores médios da mesma Cummins para seus caminhões e ônibus Euro VII. Vamos saber o que a Daimler, DAF e Cummins estão fazendo juntas na sua recente parceria, a chamada Accelera. Ou ainda o porquê de nem Scania, nem Mercedes-Benz terem feito sucesso nos EUA, ambas preferindo caminhos paralelos para competir no segundo maior mercado global de caminhões. Acabei não citando no vídeo aos 16:39 que os motores Detroit DD13 e DD15 (e também DD16) são da chamada família HDEP da Daimler, usados - com elevado grau de comunização - também nos caminhões Mercedes-Benz Actros e Arocs, como OM-471, OM-472 e OM-473. E também porque a Volvo comprou várias marcas para se tornar competitiva nos EUA. Entre outras curiosidades, para finalizar, como ex-executivo da marca, vou dividir com você a minha opinião do porquê da Ford Caminhões ter encerrado suas atividades no Brasil. Com isso, você vai ficar conhecendo melhor os bastidores das marcas (alianças, aquisições, estratégias, dificuldades...). Conteúdo do vídeo: 00:00 - Abertura 00:42 - Introdução 02:24 - Inspiração e considerações iniciais 03:21 - Mercedes-Benz 04:34 - Scania 05:13 - DAF 05:37 - Agrale 06:05 - Volvo 07:45 - Chevrolet 08:24 - Volkswagen 09:23 - Os critérios do canal 09:35 - O Titan e o desafio de uma nova cabine 11:35 - Iveco 12:55 - Verticalização e horizontalização 13:34 - Scania P com motor Cummins 14:37 - Por que Freightliner e não Mercedes? 15:31 - Transmissões Eaton e eixos Meritor 16:40 - Freightliner com motor Detroit 16:59 - Cabine $$$ 18:42 - Eixos 19:18 - Mercedes Euro VII com Cummins 19:41 - Accelera: Daimler | DAF | Cummins 20:08 - Volvo VNL300 com Cummins a gás 20:16 - Por que a Scania não deu certo nos EUA? 20:54 - Caminhão LEGO? 21:54 - O retorno da Scania aos EUA: International 22:25 - A estratégia da Volvo para os EUA 23:49 - Kenworth W900 Legacy Edition 24:05 - Mais sobre Scania nos EUA 24:49 - Chassis, freios, suspensões 25:34 - Uma história da Russia: ZiL 26:49: Fazer ou comprar: motores da Paccar 27:22 - A verticalização da Volvo nos EUA 27:46 - E a Ford Caminhões? 34:45 - Agradecimentos | Trilhas sonoras Espero que você goste do vídeo de hoje.😉 Obrigado pela audiência!🙏 Um abraço, Evandro Fullin. *DEIXE SEU LIKE, SE INSCREVA NO CANAL, COMENTE E COMPARTILHE O VÍDEO DE HOJE!* **Fonte de informações de volumes de vendas e receitas dos fabricantes: Relatório Anual de 2024, de cada empresa. Trilhas (YT Music): Crash and Burn; Introspective Taal; Jal - Edge of Water; Borderless Artista: Aakash Gandhi Outros vídeos que você vai gostar aqui no canal:    • Agrale TX 1100: o pioneiro!      • Mercedes-Benz LP: os primeiros de cabine a...      • O fenômento Titan e a saga dos primeiros c...      • Ford Modelo TT: o primeiro da marca!  #cam...      • Caminhões Büssing no Brasil #caminhãoantig...      • Scania LK: o lendário V8!      • Mack: as primeiras décadas do Buldogue      • N10: o segredo do sucesso do primeiro Volv...      • 200.000 km de aventuras no primeiro micro ...   Observações: 👉O canal não tem vínculo político, nem religioso, nem com nenhuma marca de caminhão, ou de componentes, aditivos, combustíveis, lubrificantes e implementos. E também não utiliza IA na edição dos conteúdos. 👉Aqui só falamos de caminhão, ônibus e transportes rodoviários. 👉O conteúdo expressa unicamente a experiência do autor com o tema, sem qualquer conotação ou julgamento a pessoas, empresas, ou fatos. 👉Se você tem algum alerta de direitos autorais, correções, adições, contribuições, ou sugestões, fique à vontade para participar dos comentários, ou para me contatar. 👉Através da Fullin Soluções Automotivas, presto suporte técnico de engenharia de vendas a frotas, desenvolvo treinamentos e palestras sobre caminhões, produzo artigos, literaturas e apresentações técnicas sobre veículos comerciais em geral. 👉O canal está em busca de parceiros para patrocínio e desenvolvimento de "collabs", para crescimento e benefício mútuo. ✅ Entre em contato: ☏ WhatsApp: 11-99911-4441 ✎E-mail: esfullin@gmail.com. Será um prazer se puder ajudar.😉