Vtt cross country SUNN PRIM S1. Why ? Vtt vraiment différent des autres avec le Why Concept ! - 682 скачать в хорошем качестве

Vtt cross country SUNN PRIM S1. Why ? Vtt vraiment différent des autres avec le Why Concept ! - 682

Vtt cross country SUN PRIM S1 2021, le nouveau vtt xc de la marque française SUNN. Un vtt très différent des autres vtt que j'ai pu tester jusque là. Ce vtt XC a été conçu pour optimiser son rendement et efficacité au pédalage. Le cadre en carbone a été travaillé pour vous apporter des performances explosives en cross country. Pour en savoir plus au sujet de ce SUNN PRIM S1, cliquez sur le lien ci-dessous : https://www.clubvtt.com/vtt-xc-sunn-p... Ce qui saute aux yeux, c'est la géométrie du cadre en carbone très sloping. c'est très joli esthétiquement, certes, mis c'est aussi et surtout calculer pour déplacer les points d'appui et le centre de gravité vers l'avant de ce vtt. La Forward Geometry vient apporter plus de stabilité à ce vélo mais aussi une vrai caractère sportif. Ce vélo vous pousse à avancer plus vite. De plus, le Why Concept vient aider encore ce vtt à rouler plus vite. Il s'agit de la forme du cadre au niveau du boitier de pédalier. Sunn a rajouté une barre à l'envers, sorte de Y inversé, qui vient rigidifier le bas du vélo pour que le transfert d'énergie soit plus efficace. Et c'est très réussi. Cela évite un boitier trop large et vient répartir les efforts sur l'ensemble du bas du cadre pour éviter trop de déformations et donc pertes d'énergie. C'est le principe de la plupart des vtt XC, rendre le bas du cadre très rigide latéralement, pour plus de rendement, et rendre le haut du cadre un peu plus souple verticalement pour apporter un peu de confort au cycliste. C'est très réussi, d'autant plus avec en supplément la forme des tubes Edge Tubing. Les tubes qui composent le cadre de ce vtt sont rectangulaire ou presque pour rendre l'ensemble du cadre pour rigide, et plus cohérent. L'alignement tu top tube et des bases arrières confère à ce vtt une rigidité maitrisée sur l'ensemble du cadre mais surtout dans toutes les tailles. Et ça c'est vraiment différent des autres vtt qui sont en général conçus avec des géométries différentes en fonction des tailles du cadre. ce qui n'est pas une bonne chose, plus le vtt est grand, plus il est mou et peu réactif. c'est l'inverse ici chez SUNN. De plus, le travail des fibres de carbone TORAY 800 haut module va encore dans ce sens. Rendre ce vtt vraiment réactif et efficace au pédalage. On en parle dans la prochaine vidéo dans laquelle je teste ce vtt XC Sunn Prim S1. Vous verrez, j'ai eu quelques surprises. A suivre... Et bien entendu, quand on parle du comportement d'un vtt sur le terrain, on parle du cadre mais également des roues. Et ici les roues montées sur ce vtt cross country sont des roues XC MACH1 FZR. Le top de la roue cross country en aluminium. Ces jantes MACH1 sont manchonnées pour plus de rigidité et une plus grande solidité. Les rayons sont en inox restreints. C'est à dire qu'ils sont plus fin au milieu qu'aux extrémités pour gagner du poids sans perte en efficacité au pédalage. Abonnez-vous sur ma chaîne YOUTUBE :    / maximilienduprey   Contactez-moi par email : maximilien@clubvtt.com Bien sportivement Maximilien DUPREY https://www.clubvtt.com