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[교통평론]김포경전철, 김포도시철도, 김포골드라인, 김포지하철 이름많은 2량경전철(2018년개통)-50만시민 가축수송 우려 金浦都市鐵道 한국교통평론42편

김포경전철, 김포도시철도, 김포골드라인, 김포지하철 이름이 너무도 많은 2량전철-50만 시민이 이용하기에 가축수송이 우려되는 노선 너무 돈을 아끼려다가 본연의 쾌적한 수송이라는 의미를 상실하는 것이 아닌지... SOC의 자본주의적인 시각을 저는 반대하는 바입니다. 안녕하세요, 한국 교통평론입니다. 내년 11월에 개통되는 김포경전철에 대해서 알아봅니다. 디자인이 서울도시철도 9호선을 연상시키는데 추후에 노선색 구별에 어려움이 있지 않을까 우려가 되는것이 첫번째고, 두번째로는 50만 도시민이 이용하기 충분하지 않은 규모의 철도사업이 아닌가 싶습니다. 지나친 SOC사업에 있어서 지나친 자본주의는 정신적인 스트레스가 온전히 시민과 도민들에게 돌아간다는 점을 꼭 말씀드리고 싶었습니다. 김포공항역(공항철도, 5호선, 9호선,소사대곡선)-고촌역-풍무역-김포시청역-걸포북변역(인천 2호선연장)-운양역-장기역(인천 1호선연장)-마산역(은여울역)-구래역-양촌역(유현역)-양촌차량기지(김포한강차량기지)

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