BMW 3er Limousine im Test (2022) ALLES übers neue Facelift ab 38.350€! Review | Preis | Touring LCI скачать в хорошем качестве

BMW 3er Limousine im Test (2022) ALLES übers neue Facelift ab 38.350€! Review | Preis | Touring LCI

Hier gibt’s alle Infos zur (2022) BMW 3er Limousine. Falls ihr Bock auf keinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Facelift | Reichweite | Innenraum | LCI | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zur beliebten Modell von BMW habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview 00:00 Intro 00:06 Review 02:00 Historie 05:00 Design 10:00 Kofferraum 12:00 Rückbank 13:00 Motor 14:00 Interieur 23:00 Fazit Die neue BMW 3er Limousine in Stichpunkten #bmw #bmw3er #bimmer der neue BMW 3er Touring FACELIFT LCI (2022) Einleitung: Optik angepasst Front verändert Heck verändert BMW Operating System 8 BMW Curved Display serienmäßig 8-Gang Steptronic Historie: 45 Jahre Sport-Limousine 35 Jahren Touring 2019. 7. Generation Neuauflage: Juli 2022 CLAR Plattform Die Plattform teilt sich der 3er mit dem 5er und dem 7er Jeder 7. verkaufte BMW = 3er Kombi 70 % Beide produziert in München Limo auch Mexiko und China Wettbewerber: Audi A4 Mercedes C-Klasse Basis aufgewertet M Sportpaket mit neuem Design Premiere für M Sportpaket Pro Design: 4.71 (+4mm) 1.83 1.44 Radstand: 2.85 Kofferraum: 480 liter Neu: Skyscraper Grau metallic M Brooklyn Grau metallic BMW Individual Sonderlackierungen Frozen Pure Grey metallic Frozen Tanzanite Blue metallic 150 weitere BMW Individual Sonderlackierungen Vorne: Neu gestaltete Scheinwerfer (flacher) Serie: LED Option: Adaptive LEDs (blaue Akzente innen) Laser Licht gibt’s nicht Tagfahrlichtern in Form eines umgedrehten L Neue Niere (doppel-strebe) Serie: M Hochglanz Shadow Line M Sportpaket mit neuem Design: Wabengittermuster der BMW Niere neue Gestaltung der Front-/Heckschürze neue 18 Zoll M Leichtmetallräder in Premiere für M Sportpaket Pro: Ergänzung zum M Sportpaket erweiterte M Hochglanz Shadow M Leuchten Shadow Line M Sportbremsanlage mit roten Bremssätteln. Seite: 17.-19. Fahrwerk Heck Sonst xDrive Allrad Gewichtsverteilung von 50:50 Option: M Sportfahrwerk Option: adaptives M Fahrwerk Heck: Schürze mehr lackiert Endrohrblenden 90 oder 100 Millimeter Innen: Sensatec Sportsitze CO2 Abdruck kleiner Neugestaltetes Cockpit BMW iDrive mit der jüngsten Generation des Betriebssystems BMW Operating System 8 BMW Curved Display 12,3 Zoll Information 14,9 Zoll Kombi Neu gestaltet: Gangwahlschalter des 8-Gang Steptronic Getriebes Motoren: 8-Gang Steptronic Getriebe jetzt für alle Modelle serienmäßig Optional ist ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe BMW 3er Limousine: 2 PHEV: 320e (204 PS) 330e (292 PS) 2 kommen noch??? 4 Benzin 318i (156 PS) 320i (184 PS) 330i (245 PS) M340i (374 PS) 4 Diesel 318d (150 PS) 320d (190 PS) 330d (286 PS) M340d (340 PS) BMW 3er Touring 2 PHEV 320e (204 PS) 330e (292 PS) 12 kwh 4 Benzin 318i (156 PS) 320i (184 PS) 330i (245 PS) M340i (374 PS) 4 Diesel 318d (150 PS) 320d (190 PS) 330d (286 PS) M340d (340 PS) Fazit: Preis Limo 318i: bei 43.900 Touring 318i: bei 45.000 Alle Basispreise im Überblick: • 318i: ab 38.350 Euro (Touring: ab 45.600 Euro) • 320i: ab 42.750 Euro (Touring: ab 44.300 Euro) • 330i: ab 47.800 Euro (Touring: ab 49.100 Euro) • M340i xDrive: ab 66.700 Euro (Touring: ab 68.000 Euro) • 318d: ab 40.600 Euro (Touring: ab 50.000 Euro) • 320d: ab 45.350 Euro (Touring: ab 46.900 Euro) • 330d: ab 52.500 Euro (Touring: ab 53.800 Euro) • M340d xDrive: ab 66.700 Euro (Touring: ab 68:000 Euro) • 320e: ab 47.450 Euro (Touring: ab 50.500 Euro) • 330e: ab 54.150 Euro (Touring: ab 55.450 Euro) Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]