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2008 GT HÍBRIDO, o SUV da PEUGEOT ficou mais economico?

O Peugeot 2008 é a aposta da marca francesa do grupo Stellantis no disputado segmento dos SUVs compactos. Agora, ele chega com o mesmo conjunto híbrido leve do Fiat Fastback Hybrid, combinando o motor 1.0 turbo GSE T200 com uma pequena bateria de 12 volts e um motor elétrico que adiciona 4 cv de potência. Mas será que o novo 2008 GT Hybrid ficou realmente mais econômico? Vale a pena pagar mais pela versão GT topo de linha por conta desse sistema híbrido? E o polêmico Start-Stop que não pode ser desligado, será que atrapalha? Descubra tudo neste vídeo! //////////////////////////////////////////////////// 🚘 A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO: Peugeot 2008 GT Hybrid ⚙️ Motor: GSE T200 1.0 turbo 🔥 Potência: 125 cv (G) / 130 cv (E) 💪 Torque: 20,4 kgfm (G e E) ⚡ Motor elétrico: 4 cv e 1 kgfm de torque 🔋 Bateria de lítio: 12V / 0,15 kWh ⏱️ 0 a 100 km/h: 10 s 🏁 Velocidade máxima: 195 km/h ⚖️ Peso: 1.174 kg 📊 Relação peso/potência: 9,03 kg/cv 🔄 Câmbio: CVT de 7 marchas 🧳 Porta-malas: 374 litros (VDA) //////////////////////////////////////////////////// 📚 CAPÍTULOS DO VÍDEO: 00:00 - Introdução 00:49 - Vinheta 01:55 - Design 02:23 - Faróis 03:18 - Rodas e pneus 03:56 - Dimensões 07:48 - Porta-malas / Estepe 09:19 - Motor 11:30 - Câmbio 12:05 - Interior (bancos traseiros) 14:46 - Interior (bancos dianteiros) 16:11 - Airbags 17:20 - Central multimídia 18:01 - Ar-condicionado 20:41 - i-Cockpit 3D 21:43 - Volante multifuncional 23:53 - Teto solar panorâmico 24:34 - Dirigindo o Peugeot 2008 GT Hybrid 27:39 - Visiopark 28:28 - Peso / Relação peso-potência 29:59 - De 0 a 100 km/h / Velocidade máxima 30:11 - Freios / Suspensão 33:07 - Consumo / Autonomia 33:52 - Revisões 35:30 - Cores / Preços 36:54 - Conclusão 39:01 - Créditos