Currie Apex Full Float — Эволюция 9-дюймового заднего треугольника — ОБЪЯСНЕНИЕ скачать в хорошем качестве

Currie Apex Full Float — Эволюция 9-дюймового заднего треугольника — ОБЪЯСНЕНИЕ

Новый Currie Apex Floater представляет собой следующее поколение легендарного 9-дюймового заднего колеса, разработанного с учетом требований к производительности и установке как современных кастомайзеров, так и гонщиков автокросса. Новый облегченный цельный корпус, обработанный на станке с ЧПУ, специально разработан для точности, долговечности и универсальности, что меняет представление о высокопроизводительном полноразмерном колесе. Встроенные подшипники C7 Corvette, Apex Floater сочетает в себе передовые технологии и проверенную эффективность 9-дюймового колеса. Покупатели получают преимущества от приварного корпуса со встроенным внутренним осевым уплотнением, что исключает необходимость в адаптерах и прокладках, используемых во многих комплектах для переоборудования полноразмерных колес. Результат — чистое, точное и удобное в обслуживании решение, обеспечивающее высочайшую надежность в самых сложных условиях гоночной трассы. Корпус также совместим с датчиком скорости вращения колеса C7 Corvette, что обеспечивает полную интеграцию систем контроля тяги и ABS для улучшенной управляемости и контроля. Помимо своих инженерных достижений, система Apex Floater обладает явными преимуществами по сравнению с традиционными полуразгруженными мостами. Благодаря изоляции вала оси от нагрузки автомобиля, конструкция с полным разгружением исключает нежелательный отскок тормозных колодок, возникающий при больших нагрузках в поворотах, и устраняет биение ротора, вызванное изгибом фланцев оси. В результате достигается более равномерное торможение, улучшенная чувствительность педали и снижение износа критически важных компонентов. Такое разделение приводных и нагрузочных сил также делает систему более безопасной и надежной, особенно в условиях высоких нагрузок на гоночных автомобилях или в условиях высоких скоростей, где точность и надежность имеют первостепенное значение. Система поддерживает хромолибденовые мосты с 33 на 35 шлицами или с 33 на 31 шлицем, что делает ее совместимой с широким ассортиментом 9-дюймовых третьих элементов. Для повышения эффективности торможения Currie использует тормозные комплекты Wilwood, разработанные для корпусов Big Bearing Ford Torino со смещением оси на 2,5 дюйма. Эти комплекты предлагаются с роторами диаметром 11, 12,19, 12,88 и 14 дюймов, с механическим или электронным стояночным тормозом, с гладкими или перфорированными/прорезными отверстиями для использования на дорогах общего пользования, в автокроссе или на автошоу. Крепления суппортов вращаются на 360°, что позволяет сборщикам легко размещать суппорты вдали от кронштейнов подвески или лонжеронов рамы — критически важное преимущество для кастомных шасси и автомобилей с высоким клиренсом. Для максимальной гибкости установки Apex Floater доступен с различными вариантами расположения болтов, включая 5x4,50, 5x4,75 и 5x5, что обеспечивает совместимость с широким спектром колесных дисков и автомобильных платформ. Гонитесь ли вы за десятые секунды на трассе автокросса, собираете ли кастомный автомобиль мирового класса или просто катаетесь по бульвару, Currie Apex Floater обеспечивает современную производительность, непревзойденную ремонтопригодность и по-настоящему индивидуальный внешний вид. Это не просто еще один 9-дюймовый задний мост — это будущее дизайна высокопроизводительной трансмиссии.