Jaecoo 7 – Chińska podróbka czy nowy rywal na rynku? | TEST PL скачать в хорошем качестве

Jaecoo 7 – Chińska podróbka czy nowy rywal na rynku? | TEST PL

Jaecoo 7 to nowy chiński SUV, który ma szanse zamieszać na rynku. Za około 157 tysięcy złotych dostajemy auto, które wyglądem i wyposażeniem przypomina Range Rovera, ale kosztuje ułamek jego ceny. W tym materiale sprawdzamy, jak jeździ Jaecoo 7, jakie ma wnętrze, technologie i czy naprawdę może konkurować z europejskimi markami premium. Czy Jaecoo 7 to chiński hit, czy tylko efektowna kopia? Oglądaj i oceń sam! Jaecoo 7 – Chiński SUV z aspiracjami premium Jaecoo 7 to nowy SUV, który mocno zaskakuje. Początkowo żartobliwie nazywany „zieloną chińską lodówką”, szybko udowadnia, że potrafi konkurować z markami premium. Design nawiązuje do Land Rovera, ale oferuje własny charakter i bogate wyposażenie. Wygląd zewnętrzny Auto ma 4,5 m długości, 1865 mm szerokości i 1680 mm wysokości, waży 1649 kg. Sylwetka jest prosta, praktyczna i przestronna. Dostępnych jest aż 10 lakierów, z opcją kontrastowego dachu. Charakteru dodaje ogromny grill z napisem „Jaecoo”, nowoczesne reflektory LED z pełną automatyką, eleganckie klamki chowane w karoserii i ciekawe akcenty w lusterkach. Tył wyróżnia listwa świetlna w stylu Porsche i dynamiczny kierunkowskaz. Wnętrze i komfort Kabina zachwyca jakością wykonania i minimalistycznym stylem. Materiały są miękkie i dobrze spasowane. Centralny ekran 14,8 cala robi wrażenie, a HUD pokazuje tylko kluczowe dane. Tunel środkowy kryje indukcyjną ładowarkę 50 W i głęboki chłodzony schowek. Fotele są wentylowane i podgrzewane, tylna kanapa oferuje dużo miejsca i USB A/C. System audio Sony gra świetnie, a ogromny dach panoramiczny dodaje luksusu. Klimatyzacja ma funkcję oczyszczania i dezodoryzacji powietrza. Całość uzupełnia ambientowe podświetlenie z regulacją kolorów. Bagażnik i praktyczność Bagażnik ma 480 l, ale spłyca go zapasówka. Jest jednak praktyczny – z roletą, haczykami i gniazdkiem 12V. Elektryczna klapa podnosi się automatycznie. Silnik i jazda Pod maską pracuje 1.6 TGDI 147 KM, z automatyczną skrzynią Getrag (DCT). Sprint do 100 km/h w 10 s – szybciej niż deklaruje producent, choć nadal brakuje mocy względem wersji poza Europą (200 KM). Auto prowadzi się pewnie, zawieszenie jest miękkie, ale przenosi wibracje. Spalanie: ok. 7 l w cyklu mieszanym, w mieście do 10 l. Hamulce działają skutecznie (39 m ze 100 km/h na mokrym). Napęd 4x4 dopina tylną oś w razie potrzeby, a kierowca ma do wyboru 7 trybów jazdy (Eco, Normal, Śnieg, Piasek, Błoto, Offroad). Systemy i technologie Jaecoo 7 ma kamery 540° (widok 3D, podgląd krawężnika, tryb terenowy), system śledzenia oczu kierowcy, asystenta pasa ruchu, inteligentne oświetlenie i pakiet aktywnych zabezpieczeń. Cena i ocena Cena startuje od 157 900 zł – bardzo konkurencyjna, biorąc pod uwagę wyposażenie porównywalne z luksusowymi markami. Minusy to ograniczona moc i niedopracowany system multimedialny. Ocena końcowa (1-5): Wygląd: 4 Osiągi: 3,5 Prowadzenie: 4 Komfort: 4 Jakość/cena: 4,5 Ocena ogólna: 4,1 Podsumowując – Jaecoo 7 to SUV, który oferuje luksusowe rozwiązania w atrakcyjnej cenie. Kilka niedociągnięć nie przesłania faktu, że jest to bardzo ciekawa propozycja na rynku. Słowa kluczowe: Jaecoo 7, SUV, chiński samochód, test, recenzja, opinia, SUV premium, Jaecoo, Chery, SUV 2025, nowy samochód, chińskie auta, test SUV, recenzja auta, motoryzacja, przegląd samochodu, auto test, nowość motoryzacyjna, SUV średniej klasy, auto 2025, luksusowy SUV