Renault 4L Transformación a Paris-Dakar – Episodio 1 Mecánica - Coche clásico popular скачать в хорошем качестве

Renault 4L Transformación a Paris-Dakar – Episodio 1 Mecánica - Coche clásico popular

En 1979 un Renault 4L quedó segundo (2) en el famoso rally y en 1980 quedaron terceros (3). El Renault 4 es conocido popularmente como Cuatro ele, Cuatro latas, Renoleta, Chivoleta, Renault 4, 4Lobbo, y Amigo Fiel. Es un utilitario producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1994, y originalmente concebido para competir con el Citroën 2CV. El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de una mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión a base de barras de torsión, y refrigeración por sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter funcional muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine. El equipo de diseño capitaneado por Robert Barthaud realizó un esfuerzo considerable para establecer un nuevo concepto de automóvil, forzado además por la necesidad de alcanzar un ajustado precio de venta, dado el mercado al cual se destinaba. La solución tenía que superar al Citroën 2CV, cuyo éxito era notorio en aquellas fechas. En 1961, el R4 abandonó la configuración de "todo atrás" de los Renault presentados en aquellos años, y adoptó la solución del Citroën 2CV. El R4 tenía un motor mayor con cuatro cilindros, que consumía poco más que el del 2CV. El 28 de agosto de 1961 fue presentado a la prensa francesa y apareció en el mercado con el Salón de Frankfurt. Con posterioridad, doscientos R4 blancos desfilaron delante la torre Eiffel. En marzo de 1964, se celebraron las 500.000 unidades. En febrero de 1966, el primer millón. En diciembre de 1977, cinco millones. En 1986, ya se habían fabricado unos siete millones y medio. En 1979 y 1980 participaron con un Renault 4L en el Rally París Dakar En 1979 y 1980 los hermanos Claude y Bernad Marreau participaron en la segunda y tercera edición del famoso rally París Dakar, con un Renault 4 L SINFÍN. El coche tuvo que ser modificado porque solo con la tracción delantera hubiera sido un suicidio participar en el rally más duro de la tierra así que para que pudiera participar con el Renault 4 latas se le adapto al vehículo una un Kit de tracción integral 4x4 fabricado entonces por la empresa francesa Sinpar. También reforzaron los largueros del chasis, los trapecios, las barras de torsión, ubicación del escape por el exterior, motor alpine y un depósito más grande También reforzaron los largueros del chasis para que resistiera los aterrizajes después de las salidas de las dunas. Le adaptaron los trapecios delanteros del Renault 5 Alpine. Las barras de torsión fueron construidas específicamente para la ocasión, le añadieron un par más de amortiguadores sujetos a la carrocería con soportes reforzados, Variaron la ubicación del escape y la situaron por el exterior de la carrocería a nivel del techo para poder pasar por los ríos También le añadieron otro depósito de combustible para conseguir una mayor autonomía. Con el fin de obtener más potencia y una propulsión más acorde con las necesidades de las etapas le adaptaron el motor y la caja de cambios de un Renault 5 Alpine del Grupo2, lo más potente que encontraron, lo que hacía que el 4 L más que correr volaba por la dunas. Con todo esto y su experiencia lograron clasificar al Renault 4L en 5º lugar, que según el reglamento del rally era lo mismo para coches y motos, o sea que de coches quedaron segundos. Eso sí que era espíritu de aventura el de los hermanos Claude y Bernad Marreau, sin duda alguna eran otros tiempos y cuando los coches tenían alma… Visítanos Automoció mon bosch Carrer galícia 129 08223 terrassa www.automonbosch.es REDES SOCIALES Visita y colabora con nosotros hablando de coches en mi grupo en facebook   / 421594095189572   Si quieres ver fotos de nuestros proyectos de restauración, coches o más también puedes visitar mi instagram a: therealmarcsgarage