Autostrada Unirii A8, Drum Expres Craiova - Pitești și Autostrada A0 Sud București скачать в хорошем качестве

Autostrada Unirii A8, Drum Expres Craiova - Pitești și Autostrada A0 Sud București

UMB, la un pas de semnarea contractului pentru lotul Pipirig – Leghin pe Autostrada Unirii/ Danlin și Ozaltin nu au depus contestații la CNSC. UMB, cel mai puternic constructor din România, ar putea construi un nou lot al Autostrăzii Unirii A8. Joi, 30 ianuarie 2025, a expirat termenul legal pentru depunerea contestațiilor la contractul pentru proiectarea și execuția celor aproape 20 de kilometri dintre Pipirig și Leghin. Pentru contractul de proiectare și execuție al lotului Pipirig – Leghin, CNAIR a desemnat câștigător oferta asocierii UMB (România) – Euro Asfalt (Bosnia-Herțegovina), iar cele 10 zile legale în care se puteau depune contestații au expirat joi 30 ianuarie – se calculează din ziua următoare desemnării. Nici vineri, 31 ianuarie 2025, la o zi după expirarea termenului, pe portalul Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) și nici în SEAP nu erau înregistrate contestații de la Danlin sau Ozaltin (ofertanții concurenți), conform verificărilor Economedia. Însă, pentru siguranță, se așteaptă și ziua de luni, 3 februarie 2025, mai ales după ce, Consiliul a acceptat o contestație (în termen de 14 zile) a MAPA (Turcia), pentru Lotul Meseș de pe A3, contestație calculată nu de la data desemnării, ci de la data înregistrată în SEAP, după cum Economedia a explicat aici. „Luni, 20.01.2025, în urma finalizării procesului de evaluare a ofertelor, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului “Proiectare și Execuție Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț: Secţiunea II: Miercurea Nirajului – Leghin, km 22+000 – km 181+195: Lot 2c: Pipirig – Vânători Neamț (Leghin). Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (lider) – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o., cu preţul de 2.690.665.509,04 Lei fără TVA”, a transmis Compania de Drumuri. Lotul Pipirig – Leghin are o lungime de 19 kilometri și valoarea contractului este cuprinsă între 3,3 și 3,8 miliarde lei. Pe traseu vor fi construite 7 tuneluri cu o lungime totală de 1,4 kilometri și alte 46 structuri: poduri, pasaje viaducte. Durata contractului este de 4 ani (12 luni proiectare și 36 luni execuție). Dacă se va semna contractul, UMB va avea 2 loturi legate pe A8, Pipirig-Leghin (19 km) și Leghin – Târgu Neamț (30 km), lotul finanțat din PNRR, Leghin – Târgu Neamț urmând să intre în șantier chiar din 3 februarie 2025, dată de la care vom ști sigur dacă se semnează contractul și pentru Lotul Pipirig – Leghin (19 km). Primul șantier PNRR pe Autostrada Unirii se deschide pe 3 februarie. Constructorul român UMB începe lucrările pe segmentul Leghin – Moțca (29,9 km), cu termen limită finalul lui 2026. Constructorul român UMB începe luni, 3 februarie, lucrările pe segmentul Leghin – Moțca (29,9 km), primul șantier finanțat din PNRR de pe Autostrada Unirii A8, a anunțat vineri directorul general al CNAIR Cristian Pistol. Termenul limită pentru finalizarea acestui segment de autostradă cu un cost de 1,56 miliarde lei este finalul anului 2026, unul extrem de optimist.„Pe data de 3 februarie începe construcția secțiunii Leghin -Târgu Neamț parte a Autostrăzii A8! Ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a publicat pe pagina sa de Facebook imagini la zi de pe șantierul Lotului 3 (Bragadiru-Joița) al A0 Sud. Am emis Ordinul de începere a lucrărilor iar Spedition UMB trebuie să finalizeze construcția celor aproximativ 30 km pănă la finalul anului 2026. Pe traseu vor fi construite inclusiv: – 24 poduri și pasaje, – 2 viaducte, – 2 spații de servicii tip S1 și unul tip S3, inclusiv parcare securizată, – ⁠1 Centru de întreținere și coordonare, – ⁠2 noduri rutiere la DN15B și la DN15C. Contractul, în valoare de 1,56 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR”, a anunțat Cristian Pistol. Antreprenorul grec și-a asumat deschiderea circulației în luna aprilie pe cei 17,96 km ai acestui lot care va asigura legătura dintre A0 Sud și A1, a mai precizat Grindeanu. Lotul 3 (Bragadiru – Joița) este singurul sector al A0 Sud care împiedică acum asigurarea continuității traficului rutier pe autostradă între A1 și A2, pe direcția Pitești – București – Constanța. Lucrările la lotul 3 Bragadiru – Joița al autostrăzii A0 Sud sunt în grafic, iar termenul de finalizare și deschiderea traficului, stabilite pentru data de 15 aprilie 2025, vor fi respectate, dă asigurări constructorul, într-un comunicat remis luni Agerpres. ‘Aktor face pași semnificativi către finalizarea segmentului de autostradă A0 Sud lot 3, cu o lungime de 18 km. Proiectul este în grafic pentru a respecta termenul de finalizare și deschiderea traficului, stabilite pentru data de 15 aprilie 2025, conform programului detaliat transmis beneficiarului’, se arată în comunicat. Autostrada Unirii A8, Drum Expres Craiova - Pitești și Autostrada A0 Sud București în ianuarie 2025 #autostrada #transport #romania