Port Constanta - lot 1, Valu lui Traian sem 2 2025 скачать в хорошем качестве

Port Constanta - lot 1, Valu lui Traian sem 2 2025

#finanțareeuropeană #CINEA #CEF2 Proiectare și Execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța - Etapa I, Valu lui Traian” (36 km) OBIECTIVUL proiectului este de a realiza proiectarea și execuția lucrărilor în cadrul Etapei I: ➢ modernizarea din zona de așteptare Valu lui Traian (modernizare, electrificare, introducere semnalizare electronică centralizată și alte lucrări auxiliare). Zona de așteptare este situată la aproximativ 15 km distanță de Portul Constanța și va deveni zonă tampon pentru îmbunătățirea formării trenurilor de marfă către/dinspre Port. BENEFICII: ➢ Acțiunea face parte dintr-un proiect global care constă într-un pachet de investiții care vizează creșterea capacității feroviare a Portului Constanța precum și conectivitatea feroviară a portului pentru un flux de marfă mai bun, mai rapid și mai eficient, cu beneficii atât în ceea ce privește utilizarea civilă, cât și militară; ➢ Portul este un obiectiv strategic european fiind conectat, prin linia de cale ferată București – Constanța, direct la rețeaua feroviară principală TEN-T Core și la Coridorul Rin – Dunăre; ➢ atragere a noilor investitori în zona respectivă, îmbunătățind astfel piața locală/regională a forței de muncă. Caracteristici TEHNICE: ➢ realizarea Grupei de Așteptare Valu lui Traian care va cuprinde 32 linii de primire-expediere ➢ modernizarea și electrificarea 4 linii (5-8) din stație și a liniilor de legătură cu Grupa de Așteptare; ➢ menținere diagonala 2-4 cap Y care va face legătura între Grupa de Așteptare și Magistrala 800 ➢ centralizarea electronică a schimbătoarelor de cale din grupa de așteptare; instalația de centralizare a stației va avea un singur Post Central CE în container atât pentru grupa tranzit cât și pentru grupa așteptare ➢ includerea în centralizarea electronică a elementelor de instalație din grupa de așteptare (electromecanisme de macaz, circuite de cale, semnale, SAT, etc) ➢ proiectarea doar a unei diagonale pentru a putea menține trecerea la nivel; trecerea la nivel va fi dotată cu instalație SAT ➢ electrificarea pe toată lungimea a celor 32 de linii din grupa așteptare, acestea fiind linii de primire-expediere #Consultant: BAICONS IMPEX - AREX LIDER SRL #Antreprenor (proiectare și execuție): Asocierea BAWI SRL - SWIETELSKY SRL *Responsabilitatea privind conţinutul acestui material revine integral autorului şi nu reprezintă în mod obligatoriu poziţia oficială a Uniunii Europene.*Responsabilitatea privind conţinutul acestui material revine integral autorului şi nu reprezintă în mod obligatoriu poziţia oficială a Uniunii Europene.