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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Audi A6, nun der elektrische Audi A6 e-tron, als Audi A6 e-tron Sportback, Audi A6 e-tron Avant und Audi S6 e-tron. 00:00 A6 Ersatz? 01:41 Frunk 02:26 Sportback vs Avant 04:00 Heck und Licht 05:10 RWD oder Allrad? 05:45 Laden 06:59 Batterie kWh 07:10 Audi-Namensstrategie 07:48 Audi S6 08:27 Fahrwerk 08:41 Interieur Qualität 11:05 Cockpit 12:55 Fahrer-Perspektive 15:30 Nacht-Fahrt 16:42 Rücksitze 18:13 Kofferraum Sportback 20:39 Kofferraum Avant 21:28 Launch Control A6 Performance 22:18 Dynamisches Fahren 26:40 Autobahn 28:35 Digitale Spiegel 31:16 gegen ID7, i5 und EQE 34:00 Launch Control Audi S6 AWD 39:55 Preis 40:21 Verbrauch und Reichweite Audi #AudiA6etron Daten & Fakten: Audi A6 e-tron Sportback & Avant Gezeigte Farben: Siambeige (Hauptfahrzeug) Malpeloblau (S6) Magnetgrau (Avant) LED niedrig / LED hoch / Matrix-LED 19“-21“ Räder (S-Line und S6 20“ Standard) 4,93 m Länge Stahlfahwerk Standard, optionale adaptive Luftfederung (S6 Serie), Effizienzmodus -20 mm bei höherer Geschwindigkeit cW-Wert 0,21 für Sportback (Bester im VW-Konzern) und 0,24 für Avant Optionale Kameraspiegel, elektronisch anklappbar Hinteres OLED mit Warnungen für Fahrzeuge dahinter Heckringe optional beleuchtet 12“ virtuelles Cockpit 14,5“ Infotainment 11“ Beifahrerbildschirm Optionales HUD Optional Elektrochromes Panoramadach Optionales Bang & Olufsen 20-Lautsprechersystem Kofferraum 500 l - 1330 l (1420 l) Avant-Liter-Angabe nur größer bei umgeklappten Sitzen Sitze Stoffsitze und lederfreies Lenkrad optional erhältlich Sportsitze aus Dinamica-Mikrofaser Oder Sitze aus Kunstleder/Tier-Mix RWD oder AWD mit Hinterachs-Betonung Batterien und Leistung 76 kWh netto 0-100 km/h 6,0 s RWD 210 km/h Vmax 95 kWh netto 0-100 km/h 5,4 Sek. RWD 210 km/h Vmax 0-100 km/h 4,5 s AWD 210 km/h Vmax S6 0-100 km/h 3,9 s AWD mit Launch Control 540 PS Spitze, 240 km/h Vmax 800-V-Technologie mit 270 kW DC-Spitze (225 kW kleine Batterie) 10–80 % in 21 Min 11 kW oder später 22 kW AC Rückgewinnung bis 220 kW (mit Allradantrieb) Testverbrauch: Niedrige Geschwindigkeit und beste Bedingungen: 15 kWh/100 km Über 600 km Reichweite mit großer Batterie Autobahn 100-120 km/h: 20 kWh/100 km 500 km mit großer Batterie Anhängelast 2,1 t bei allen Versionen Einstieg 63.000 Euro (1650 Euro Aufpreis für Avant), große Batterie 76.000 Euro, High-Spec-große Batterie 93.000 Euro, S6 100.000 Euro ►Abonnieren: / @autogefuehldeutsch ►Abonniert auch unseren YouTube shorts channel: / @thomasautogefuhl Unsere weiteren Kanäle und Socials: YouTube international http://www.autogefuehl.com YouTube shorts / @thomasautogefuhl Instagram / autogefuehl TikTok / autogefuehl Facebook / reels Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05...