مزور: المغرب يواجه تحديات في خلق فرص العمل لمواجهة أزمة البطالة скачать в хорошем качестве

مزور: المغرب يواجه تحديات في خلق فرص العمل لمواجهة أزمة البطالة

مزور: المغرب يواجه تحديات في خلق فرص العمل لمواجهة أزمة البطالة كشف رياض مزور وزير الصناعة والتجارة عن المعطيات المقلقة المتعلقة بأزمة البطالة في المغرب. حيث أشار إلى أن 300 ألف كفاءة جديدة تدخل سوق الشغل سنوياً، في حين أن القدرة الاقتصادية للبلاد على خلق فرص العمل لا تتجاوز 150 إلى 200 ألف منصب فقط. ووفقاً للوزير، فإن هذه الأرقام تستدعي ضرورة مضاعفة القدرات الاقتصادية لخلق مناصب شغل تستجيب لطموحات الشباب. وأضاف أن هذا التحدي يعمل عليه المغرب منذ أكثر من 20 عاماً. كما لفت مزور إلى أن إحصائيات البطالة الأخيرة كشفت عن فقدان 200 ألف فرصة عمل، والتي تمثل مناصب شغل غير مؤدى عنها من قبل العمال. بالإضافة إلى وجود نحو 800 ألف عامل عائلي يعملون دون أجر. من جهة أخرى، أكد الوزير على أن المغرب يتمتع بميزة تنافسية كبيرة في مجال إنتاج الطاقة الخضراء، والتي تعتبر فرصة هامة للبلاد في ظل توجه الأسواق العالمية نحو المنتجات الخالية من الكربون. لكنه أشار إلى ضرورة تحسين الإطار القانوني والبنية التحتية لتمكين الشركات الصغيرة والمتوسطة من الاستفادة من هذه الفرصة. واعترف مزور بأن ميثاق الاستثمار الذي أطلق عام 2023 يحتاج إلى وقت للتقييم والتعريف به، خاصة في ظل التحولات الجيوسياسية والاقتصادية العالمية. كما دعا إلى توضيح قدرات المغرب وقبول منتجاته في الأسواق العالمية لجذب المزيد من الاستثمارات الصناعية. وختم الوزير بالتأكيد على أن المغرب يعمل على تعزيز منظومة الطاقات المتجددة وتوزيعها، بهدف توفير الطاقة الخضراء والتنافسية لدعم قطاع الصناعة ومواجهة تحديات خلق مناصب الشغل. كشف رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، عن خطط المغرب الطموحة لتعزيز سيادته الصناعية في قطاع السيارات وتلبية احتياجات السوق المحلية والعالمية على حد سواء. وفي مجال القدرة الإنتاجية لصناعة السيارات، أشار الوزير إلى أن المغرب يمتلك حاليًا قدرة إنتاجية تبلغ 700 ألف سيارة سنويًا، لكن الإنتاج الفعلي لا يتجاوز 500 ألف سيارة. ولفت إلى وجود استثمارات جارية لرفع القدرة الإنتاجية إلى مليون سيارة العام المقبل، مع هدف الوصول إلى 1.4 مليون سيارة خلال السنوات القادمة. وردًا على تساؤلات حول أسعار السيارات المصنعة في المغرب مقارنة بأسعارها في أوروبا، أوضح مزور أن السيارات تباع بنفس الثمن سواء للموزعين المغاربة أو الأوروبيين، وأن الفارق في الأسعار يعود إلى هوامش التوزيع التي قد تختلف من سوق لآخر. ومع التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، خاصة بعد قرار السوق الأوروبية بمنع السيارات التقليدية اعتبارًا من 2035، أكد الوزير أن المغرب يتهيأ لمواكبة هذا التحول، موضحًا أن البلاد تمتلك مقومات لبناء سلسلة إنتاج كاملة للبطاريات، مع توافد عدد من المستثمرين في هذا المجال.