KTM SUPER DUKE RR [2021] START UP / REVS / WALKAROUND скачать в хорошем качестве

KTM SUPER DUKE RR [2021] START UP / REVS / WALKAROUND

Met de RR stopt KTM nog meer BEAST in het al zeer krachtige KTM 1290 SUPER DUKE R-basismodel. Deze versie van het topmodel is de eerste KTM die dreigend genoeg is om de 'RR'-badge te verdienen en staat met een beperkte oplage van slechts 500 als vlaggenschip bovenaan de KTM collectie. Deze motor is ontwikkeld rondom één doel: pure prestaties. KTM gaf de R&D-afdeling vrij spel voor het ontwerpen van de RR met als resultaat een schoolvoorbeeld van READY TO RACE, met extra exclusiviteit, exotische onderdelen en premium vakmanschap. Het is gelukt dit monster wendbaarder, stijver, 9kg lichter en nog stabieler bij hoge snelheden dan zijn standaard versie te maken. Michelin Power Cup2-banden zijn gekozen om de vermogen/gewicht-verhouding van 1:1 perfect op het wegdek over te brengen. Prijskaartje: €28,600,- Prestaties van de KTM 1290 SUPER DUKE RR De RR weegt 180kg en is uitgerust met een 1.301 cm3 motorblok (de grootste Euro5-compliant V-Twin-motor die momenteel verkrijgbaar is in een Hyper Naked) met een vermogen/gewicht-verhouding van 1:1, hierdoor biedt het blok dus 180pk en geeft het een een koppel van maar liefst 140Nm. Dit is dan ook overduidelijk een Hyper-Naked puur gebouwd voor circuitverslindende prestaties. Uiteraard is deze Super Duke RR niet compleet zonder lichtgewicht AKRAPOVIČ "SLIP-ON LINE"-uitlaatsysteem, waardoor de motor naast 'bite' ook een ware brul heeft. Er is ook een volledige AKRAPOVIČ KIT "EVOLUTION LINE" beschikbaar als extra optie voor wie echt het uiterste uit deze motor wil halen. Om al het vermogen onder controle te houden is er een nieuwe quick-turn-gasdraaigrip met een draaibereik van 65 graden geplaatst (7 graden minder dan de standaard 72 graden). Deze is ontwikkeld voor een betere gasrespons, maar ook om de buiging van pols en elleboog bij vol gas te verminderen. Design van de KTM 1290 SUPER DUKE RR In de bouw van de KTM 1290 SUPER DUKE RR is veel koolstofvezel gebruikt en zelfs het subframe heeft nu lichtgewicht koolstofvezel onderdelen. Hierdoor konden ontwerpers de achterkant van het BEAST ook opnieuw uitwerken, met als resultaat een unieke eenzitter met herontworpen LED-achterlicht, geïntegreerd in de nieuwe LED-richtingaanwijzers. Ook is KTM's adaptieve remlicht standaard geïnstalleerd. Ondanks het totaalpakket aan nieuw plaatwerk (en andere onderdelen) biedt KTM ook nog een collectie KTM PowerParts, ontwikkeld voor die rijders die de motor nog verder willen perfectioneren. Elektronica van de KTM 1290 SUPER DUKE RR Om de motorprestaties en het design te evenaren heeft KTM de RR standaard uitgerust met het meest circuitgerichte elektronicapakket op een KTM ooit. Het meest opvallend in dit pakket zijn de geavanceerde Track- en nieuwe Performance-modi, waardoor rijders vrijwel onbeperkte instelopties hebben voor achterwielslip, gasrespons, Launch Control en motorslipregulering.