• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado) скачать в хорошем качестве

ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado) 1 год назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado)
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado) в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado) в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



ATU Antologías - Los Aliscafos Alimar y Belt - Primera Parte (Re Subido y Reeditado)

En 1961 se forma en la República Argentina, una nueva empresa llamada “Alimar S. A.” la que solicitaría permiso para operar el trayecto náutico comprendido entre la ciudad de Colonia del Sacramento en la República Oriental del Uruguay, y la ciudad capital de Buenos Aires, en la República Argentina; esta empresa, comenzó con un capital de $150.000.000 pesos uruguayos de la época, y según algunos datos, gran parte del paquete accionario o directamente, el total de dicha empresa, era propiedad de la empresa uruguaya ONDA S.A., conocida empresa de autobuses de Uruguay, que tenía una amplia participación en el transporte uruguayo, y con incursiones en áreas ajenas estrictamente al transporte terrestre, aunque otros datos afirman de que Alimar, fue fundada por un grupo de ex-oficiales de la Armada Argentina, liderados por un Almirante de apellido Malatesta. Si bien no queda claro como era en realidad el vínculo de ONDA con la nueva empresa fluvial Alimar, si era o no propiedad de esta, la razón talvez estuviera vinculada al hecho de que desde sus inicios ONDA combinaba en Colonia con el barco a Buenos Aires, un servicio que, en sus inicios, era operado por la Compañía Uruguaya de Navegación, servicio anteriormente operado por la CIDT, en el año 1940, el barco utilizado era llamado “Ciudad de Colonia”. ONDA también contaba en esa época con un servicio combinado en Carmelo con las lanchas argentinas de A. Pegazzano y Cía. que llegaban hasta Tigre, en Buenos Aíres. En 1961, comenzaron a aparecer publicidades en la prensa uruguaya, de la nueva empresa Alimar S.A, su nombre, hacía alusión a la innovadora propuesta que la empresa proponía a futuro en sus actividades en el Rio de la Plata, la que cambiaría para siempre la forma en la cual se viajaba en el rio de la plata. Alimar pretendía incorporar buques chicos y rápidos a su flota, en detrimento de los grandes y lentos barcos que eran el estándar desde hacía décadas. Para eso, se pensó en la utilización de alíscafos. Un alíscafo, llamados también como hidroala (en inglés: hydrofoil) era un tipo de barco cuyo casco sobresalía del agua cuando la velocidad se elevaba lo suficiente, causando que gracias a la acción de un plano de sustentación o ala que funciona según el mismo principio que las alas de un avión, pero en un medio líquido, del orden de mil veces más denso que el aire. Esta técnica permitía a los barcos aumentar su velocidad disminuyendo la fricción entre el casco y el agua, y evitando la resistencia por formación de olas. A baja velocidad, un alíscafo se comportaba como un barco convencional, pero a medida que la velocidad aumentaba, la presión del agua bajo el ala, unida a la disminución de la presión que se formaba sobre la misma generaba una fuerza de sustentación opuesta al peso de la nave y una vez alcanzada cierta velocidad era suficiente para elevar completamente el casco sobre el agua. Básicamente, se causaba que el peso del buque, quedara apoyado sobre los hidro deslizadores, manteniéndose únicamente sumergidas las hélices de los motores para poder propulsar la nave, y el timón, para poder gobernar la dirección de la misma, mientras que, a baja velocidad o detenidos, los hidro deslizadores quedaban ocultos bajo la línea de flotación de la nave y no eran visibles. En el rio de la plata, marcaron toda una época con su peculiar forma de desplazarse sobre el agua, literalmente, patinando sobre ella... en este trabajo, queremos recordarlos justamente, por lo que supieron ser. Los Aliscafos, de Belt y Alimar.

Comments
  • Как устроен парусный военный корабль XVIII века (HMS Victory) 2 года назад
    Как устроен парусный военный корабль XVIII века (HMS Victory)
    Опубликовано: 2 года назад
  • 35 HORAS en la LANCHA MÁS RÁPIDA de LA AMAZONÍA, Ruta de PUCALLPA a IQUITOS | Jordy Aventurero 2 месяца назад
    35 HORAS en la LANCHA MÁS RÁPIDA de LA AMAZONÍA, Ruta de PUCALLPA a IQUITOS | Jordy Aventurero
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Puerto de Montevideo | Patrimonio Silencioso | 26-10-2022 3 года назад
    Puerto de Montevideo | Patrimonio Silencioso | 26-10-2022
    Опубликовано: 3 года назад
  • ATU Antologías - El Tranvía de la Barra (Primera Parte) 2 года назад
    ATU Antologías - El Tranvía de la Barra (Primera Parte)
    Опубликовано: 2 года назад
  • CEMENTERIO de BUQUES en IBICUY 💣💥 PRG #57 💥 1 год назад
    CEMENTERIO de BUQUES en IBICUY 💣💥 PRG #57 💥
    Опубликовано: 1 год назад
  • Непотопляемые гиганты XX века: 5 линкоров, которые пережили две мировые войны! 1 день назад
    Непотопляемые гиганты XX века: 5 линкоров, которые пережили две мировые войны!
    Опубликовано: 1 день назад
  • Заброшенное судно теперь в пути — Эпизод 4 2 года назад
    Заброшенное судно теперь в пути — Эпизод 4
    Опубликовано: 2 года назад
  • EL MISTERIOSO CRUCERO 1 год назад
    EL MISTERIOSO CRUCERO "CIUDAD DEL PARANÁ" - IMPACTANTE INFORME DE DANIEL MALNATTI
    Опубликовано: 1 год назад
  • La Vendée Globe 96 - 97: La Era de los Pioneros y el Precio de la Leyenda 9 месяцев назад
    La Vendée Globe 96 - 97: La Era de los Pioneros y el Precio de la Leyenda
    Опубликовано: 9 месяцев назад
  • Инженерное чудо под названием Панамский канал 11 месяцев назад
    Инженерное чудо под названием Панамский канал
    Опубликовано: 11 месяцев назад
  • Зеленский пошёл на уступки Путину? / Шокирующее решение Киева 7 часов назад
    Зеленский пошёл на уступки Путину? / Шокирующее решение Киева
    Опубликовано: 7 часов назад
  • Das Reich, Эскадроны смерти Гитлера (6-10 июня 1944 г.) БЕЗ ЦЕНЗУРЫ 9 месяцев назад
    Das Reich, Эскадроны смерти Гитлера (6-10 июня 1944 г.) БЕЗ ЦЕНЗУРЫ
    Опубликовано: 9 месяцев назад
  • ATU Antologías - Aviones De Havilland DH.86 & DH.90 (Los inicios de PLUNA) - Primera Parte 1 год назад
    ATU Antologías - Aviones De Havilland DH.86 & DH.90 (Los inicios de PLUNA) - Primera Parte
    Опубликовано: 1 год назад
  • Меня шокировало заявление Зеленского о Покровске – Юрий Фёдоров 2 часа назад
    Меня шокировало заявление Зеленского о Покровске – Юрий Фёдоров
    Опубликовано: 2 часа назад
  • Patrimonio Silencioso - Palacio Salvo 5 лет назад
    Patrimonio Silencioso - Palacio Salvo
    Опубликовано: 5 лет назад
  • Египет Разделяет Сахару, Чтобы Впустить Внутрь Средиземное Море. Это Изменит Карту Африки Навсегда! 3 недели назад
    Египет Разделяет Сахару, Чтобы Впустить Внутрь Средиземное Море. Это Изменит Карту Африки Навсегда!
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Silos Areneros - Vida a bordo de 6 лет назад
    Silos Areneros - Vida a bordo de "Doña Nina"
    Опубликовано: 6 лет назад
  • Внутренняя красота пассивных электронных компонентов: 3D Анимация (CGI) устройство радиодеталей 2 недели назад
    Внутренняя красота пассивных электронных компонентов: 3D Анимация (CGI) устройство радиодеталей
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Уникальная немецкая кинохроника Битвы за Москву. Оборона Тулы. (1941) 7 дней назад
    Уникальная немецкая кинохроника Битвы за Москву. Оборона Тулы. (1941) "Авантюра Гудериана."
    Опубликовано: 7 дней назад
  • Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747? 2 недели назад
    Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747?
    Опубликовано: 2 недели назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5