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¿En las juntas tapa válvula o de cárter se debe aplicar algún sellante adicional?

En algunos casos, y en algunas partes específicas del empaque o junta. Dependiendo el diseño de la junta; hay unas que NO requieren de ningún tipo de sellante y hay otros diseños con áreas de difícil sellamiento que sí lo necesitan, como son las que tienen la unión de un cuello o medialuna(s) con la parte plana o lateral del empaque, en estos casos se debe aplicar una pequeña cantidad de sellante tipo silicona, en los motores modernos debe ser oxímica; en las áreas extensas y que son totalmente planas en la superficie de sellamiento de la cabeza o el cárter se recomienda no hacerlo porque genera una superficie liza que puede llevar a que se reviente la junta. Es muy frecuente que apliquen una cantidad exagerada de sellante el cual va a terminar fluyendo hacia el interior motor cuando instalen y ajusten la tapa, generando grumos que se desprenden taponando la poma y los circuitos de lubricación causando daños catastróficos en el motor. FRACO FABRICA COLOMBIANA DE REPUESTOS AUTOMOTORES FRACO S.A., es una empresa fundada en marzo de 1.965 y por espacio de más de 54 años se ha dedicado a la fabricación de empaquetaduras y retenedores para motores a gasolina y diesel para vehículos automotores, también comercializa partes de motor como pistones, válvulas, anillos, casquetes, bombas de agua y aceite. ✅ Suscribase: https://www.youtube.com/FracoEmpaquet... ✅ Contacto: https://linktr.ee/fracocolombia ✅ Guarde & Gane: https://www.fraco.com.co/guarde-y-gan... ✅ Catálogo: https://www.fraco.com.co/Catalogo/adm...