У нас вы можете посмотреть бесплатно MS "Żyrardów" - piosenka żeglarska w stylu szanty или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
MS „Żyrardów” – morski ambasador miasta 🚢 MS „Żyrardów” był polskim chłodniowcem (statkiem do przewozu ładunków wymagających kontrolowanej temperatury), który przez lata „nosił” nazwę Żyrardów po oceanach. Jednostka należała do Polskich Linii Oceanicznych S.A. i w tej flocie eksploatowano ją w latach 1980–1992. Najważniejsze dane techniczne (wg PLO) Typ: chłodniowiec Rok budowy: 1980 (seria B-437) Nośność (DWT/TDW): 3873 t Wymiary: długość 139,4 m; szerokość 18 m; zanurzenie 6,2 m Napęd: silnik spalinowy, moc 9702 kW; prędkość ok. 21,8 węzłów. Kadłub statku wykonano w portugalskiej stoczni Marinha Arsenal do Alfeite, a prace wykończeniowe i wyposażeniowe realizowano w Stocznia Gdańska. Uroczystość podniesienia bandery i wejścia statku do Polskiej Marynarki Handlowej odbyła się 10 kwietnia 1980 r. Jako chłodniowiec pod banderą PLO obsługiwał linie południowo- i środkowoamerykańskie, przewożąc głównie owoce cytrusowe (a szerzej: ładunki „krótkoterminowe”, wymagające chłodzenia. Podczas ceremonii chrztu Irena Lipińska (z żyrardowskich zakładów „Poldres”) rozbiła butelkę szampana o kadłub za pierwszym razem – a „stare wilki morskie” uznały to za dobrą wróżbę. „Branding” miasta na pełnym morzu: na statku widoczne były napisy „Żyrardów”, herb miasta, a nawet oznaczenia na kołach ratunkowych; we wnętrzach pojawiały się motywy związane z miastem (np. panorama, dekoracje), według lokalnych relacji powstawały duże prace/grafiki przedstawiające fragmenty historycznej architektury miasta, eksponowane na statku. W latach 80. kontakty załogi z miastem miały być intensywne (wizyty, spotkania, zainteresowanie tematyką morską wśród młodzieży). PLO podaje, że statek został sprzedany i pływał pod innymi nazwami (np. „Nordic Trader”, „Aquila II”, „Ocean Breeze”). Porzucony ćwierć wieku temu na Morzu Czerwonym przez załogę statek po ataku erytrejskich piratów jeszcze dziś można zobaczyć na mapach satelitarnych. Aktualne współrzędne GPS:14.025272,42.692188