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Rennrad auf Diät: Diese Upgrades haben 1,4kg gespart

In diesem Video zeige ich euch, wie ich mein Specialized Allez, ein Aluminium-Bike mit etwa 10,27 kg, auf unter 9 kg getunt habe. Es ist ein Rennrad-Projekt, bei dem ich nicht bei mir selbst, sondern beim Material ansetze. Ich habe tief in die Tasche gegriffen und zeige euch, welche Komponenten ich getauscht habe, welches Werkzeug ihr dafür braucht und wie viel Gewichtsersparnis am Ende tatsächlich möglich ist. Was wurde getauscht? Reifen & Schläuche: Ich habe die schweren Schläuche und Reifen gegen die leichten Continental GP 5000 in 32 mm in Kombination mit TPU-Schläuchen (auch bekannt als "Elefantenkondome") ausgetauscht. Allein hier spart man ordentlich Gewicht, insbesondere rotierende Masse. Kette: Da ich sowieso das Ritzelpaket demontieren musste, war das der perfekte Zeitpunkt für ein Upgrade auf ein Kettenwachs-System. Ich habe mich für ein Cyclebacks Starterset entschieden, das bereits eine gewachste Kette enthält. Laufräder: Das größte Upgrade! Ich habe meine alten Laufräder durch sexy Carbon-Laufräder von LEEZE (50 mm) aus NRW ersetzt. Das Ergebnis: Unter 9 kg! Ich bin selbst überrascht, aber das Ergebnis spricht für sich: Wir sind von 10,27 kg auf 8,99 kg runter! Ein unglaubliches Ergebnis, das sich vor allem beim Antritt und am Berg bemerkbar machen wird. Verwendetes Werkzeug: Kettenpeitsche Kettennieter Kettenschloss-Öffner Drehmomentschlüssel (wichtig bei Carbon-Bauteilen!) Shimano Werkzeug für Centerlock-Bremsscheiben Proxxon Industrial Werkzeugkoffer Was meint ihr? Wie findet ihr das neue Setup? Seht ihr noch weiteres Sparpotenzial, um das Rad noch leichter zu bekommen? Schreibt es mir in die Kommentare! Wenn euch das Video gefallen hat, lasst gerne ein Like und ein Abo da. Bis zum nächsten Mal! 00:00 - 01:18 Projekt SUB 9 01:19 - 01:50 Anfangsgewicht 01:51 - 04:47 Einkaufsliste 04:48 - 05:54 Werkzeuge 05:55 - 12:05 Montage 12:06 - 12:52 Endgewicht #Cycling #Roadbike #Tuning #Gewicht