Genesis G70 Shooting Brake скачать в хорошем качестве

Genesis G70 Shooting Brake

Nur für Europa erweitert die Hyundai Tochter Genesis die G70 Baureihe um einen Kombi. Er basiert auf dem Facelift der G70 Limousine. Genesis G70 Shooting Brake - „..And Then There Where Three!“ Der deutsche Autofahrer ist kompliziert, selbst bei besserer Qualität, besseren Preisen und auch gefälligeren Modellen bleibt er lieben den nationalen Marken treu. Somit ist auch zu verstehen, warum zum Beispiel Lexus es trotz unbestrittener Werte sehr schwer hat und Nissan das Abenteuer mit der Nobelmarke Infinity sogar beendet hat. Nun versucht es der Hyundai-Konzern mit der Marke Genesis und die Vorzeichen stehen nicht schlecht. Technologie und Erfahrung sind im Konzern vorhanden und die ersten Modelle können überzeugen. Als drittes Modell der 70er Baureihe schieben die Koreaner nun einen Shooting Brake hinterher, der speziell für Europa entwickelt worden ist. Wie die Prog-Rocker von Genesis schon 1978 vorhersahen: ..And Then There Where Three!“Genesis nennt das Styling durchaus treffend „Athletic Elegance“. Auf jeden Fall gelang eine ansprechende und dynamische Form. Der lang gestreckten Motorhaube samt Selbstbewusstsein ausstrahlender Frontpartie folgt eine flache Silhouette, die mit einem von einem wuchtigen Dachspoiler dominierten Heck endet. Unter der Heckklappe verbirgt sich der etwas flach geratene Frachtraum mit ausreichenden Dimensionen für das Urlaubsgepäck.Bei den Antrieben blieben die Genesis-Ingenieure bei bewährter Technik und vertrauten den Vortrieb einem Zweiliter- Vierzylinder-Benziner mit 197 PS oder 245 PS und einen 2,2 Liter Diesel, der 200 PS leistet, an. Die Kraftübertragung an die Hinterräder oder an alle vier Räder übernimmt eine angenehm im Hintergrund schaltende Acht-Gang-Automatik. Im Gegensatz zu den meisten Mitbewerbern verzichtet Genesis auf einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der der vollelektrische GV70 soll noch 2022 vorgestellt werden.Im Innenraum unterstreichen die gewählten Materialien und die perfekte Verarbeitung den Premium-Anspruch. Vor dem Lenkrad breitet sich eine übersichtliche Instrumentensammlung aus, der zentral angeordnete Bildschirm liegt im Blickfeld, und die Bedienelemente für den Fahralltag befinden sich in Griffnähe. Den Designern ist eine Wohlfühlatmosphäre gelungen, die auf dem Niveau der etablierten Premiummarken liegt.Einmal gestartet setzt sich der G70 langsam in Gang und überzeugt durch eine gute Geräuschdämmung. Das bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten so. Sportlich und auch durstiger wird der G70 sobald die passenden Fahrprogramme abgerufen werden. Dann kommt das „Shooting“ der Modellgattung zur vollen Entfaltung. Der G70 wird dann zum angenehmen Dynamiker, kann aber wie gesagt im Basisprogramm auch zurückhaltend sein. Die Preisliste für den G70 beginnt bei 40.300 Euro für die bereits sehr gut ausgestatte Version Premium mit dem Zwei-Liter-Benziner und 197 PS. Die Variante Luxus mit Allradantrieb kostet mindestens 47.790 Euro für den 2,2 Liter-Diesel, und für die Variante Sport mit Allrad und 200 Diesel-PS wechseln 46.910 Euro den Besitzer.Genesis überzeugt mit einem guten Service. In den Preisen ist ein fünfjähriges Rundum-Sorglos-Paket enthalten, das alle planmäßigen Wartungsarbeiten samt Ersatzfahrzeug umfasst. Alle Genesis-Modelle werden beim Besitzer abgeholt und auch zurückgebracht, außerdem ist der „Genesis Personal Assistant“ ständig aansprechbar. Wenn dies auch im Alltag funktioniert, ist der Genesis auch mit wenigen Servicepunkten eine echte Empfehlung. Daten Genesis G70 Shooting Brake 2.0T Plus Sport Länge x Breite x Höhe: 4685 x 1850 x 1400 mm Radstand: 2080 mm Antrieb: R4-Benziner, 1998 ccm, Allradantrieb, 8-Gang-Automatik Gesamtleistung/Leistung: 180 kW / 245 PS bei 6200 U/min Max. Drehmoment: 353 Nm bei 1450–3500 U/min Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 6,9 Sek. WLTP-Durchschnittsverbrauch: 9,3–9,6 Liter Effizienzklasse: k.A. CO2-Emissionen: 212–217 g/km Leergewicht / Zuladung: min. 1787 kg / max. 448 kg Grundpreis: 48.810 Euro