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Cliente reclamava que o carro de um dia pro outro descarregava a bateria e não dava partida, a bateria zerava. Levamos pra oficina, e realizei um teste de roubo de corrente com o multímetro instalando o mesmo no lado negativo da bateria que é por onde a corrente passa. MUDEI A CHAVE E O CABO POSITIVO DO MULTÍMETRO PARA A LEITURA DE AMPERES PARA NÃO QUEIMAR O NOSSO INSTRUMENTO DE LEITURA DE MEDIDAS DE CORRENTES E RESISTCIAS ELÉTRICAS. Fazendo a leitura da medida de 1.070 Ah multiplicando essa medida por 24, que equivale a quantidade de horas que temos no dia o resultado é de 25,68 amper no dia, isso já é o suficiente para o carro não dar a partida no outro dia. Com o multímetro ainda instalado na bateria, fui até a caixa de fusíveis que fica localizada de baixo do painel do lado do motorista, e retirei um por um até a mediada de 1,070 cair e assim conseguir descobrir qual componente do carro estaria roubando essa corrente excessiva, Realizando isso conseguir descobrir que o amplificador do som que já vem de fabrica instalado no carro estava em curto e estava puxando corrente da bateria, retirando o módulo amplificador do som a medida de consumo em amperes da bateria caiu para 0,060 miliamperes hora, que é um consumo ideal para manter a memória dos outros módulos que existem nesse carro energizada. Solução para isso é a troca do módulo, por um outro módulo original de fabrica ou ver se esse módulo em curto tem conserto... 🔧🚗🙏🏼 TMJ GALERA OBRIGADO POR SE INSCREVER NO CANAL 👍🏽👍🏽👍🏽 Que DEUS nos abençoe grandemente 🙏🏼🙏🏼