南は15両、北は3両。「宇都宮線」の発展と分断 ～愛称設定からE131系まで～【迷列車・鉄道ゆっくり解説】 скачать в хорошем качестве

南は15両、北は3両。「宇都宮線」の発展と分断 ～愛称設定からE131系まで～【迷列車・鉄道ゆっくり解説】

【概要】 「宇都宮線」。完全に路線名として定着した名前ですが、実は正式名称ではなく愛称。その愛称の歴史も、意外と浅いものです。そんな「宇都宮線」という愛称はどうしてできたのか。そして宇都宮線はどのように発展し、なぜ今年南北で分断されたのか？波乱万丈な宇都宮線の歴史に、迫ります。 一部リスペクト先→   • 【上野口】小山電車区115系の軌跡　1963～2007　車両と編成の変遷を...  (2004年頃までの宇都宮線の歴史はこちらも参照するとわかりやすくなります) 【目次】 0:00 オープニング 1:28 東北本線の電化 ～黒磯での分断～ 3:34 115系の時代 ～特急街道から新幹線へ～ 7:05 愛称制定前夜 ～快速ラビットの原点～ 8:59 宇都宮線という愛称 ～東武と被った!?～ 10:57 安定の1990年代 ～水面下で進む準備～ 12:26 湘南新宿ライン開業 ～東海道線との差～ 15:18 発展と分断の始まり ～グリーン車導入の陰で～ 19:27 露わになる分断 ～15両か、5両か～ 22:33 もう一つの直通線 ～専用電車205系～ 25:14 威厳を残すローカル線 ～熱海発黒磯行きと～ 28:30 分断された宇都宮線 ～それでも名前は1つ～ 32:36 エンディング ～宇都宮線という概念～ 【外部リンク】 Twitter→  / saikawa_e72_1