• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower скачать в хорошем качестве

Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower 10 дней назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Diesel Turbo Sizing, Boost Pressure, and the Truth About Real Horsepower

Everybody loves boost. The higher that gauge climbs, the better, right? Well, not exactly. This week on the Power Driven Podcast, Will and the guys get into one of the most argued topics in diesel performance. Boost. What it actually means, why more of it doesn't always equal more power, and where the whole "boost is just a measurement of restriction" idea even came from. The conversation started after a buddy rolled in from Washington with a 6.0 Power Stroke on one of their new 68mm GT turbos. The thing laid down 662 horsepower to the wheels on completely stock heads and a stock intake. At only 33 pounds of boost. Meanwhile builds running 45 to 50 pounds are struggling to match that number. So what gives? Turns out the number on your boost gauge is only part of the story. What's happening on the exhaust side, how well your cylinder heads flow, your intercooler efficiency, air density, exhaust back pressure, all of it plays into how much power actually makes it to the tire. The guys break all of that down in a way that actually makes sense whether you're building a diesel drag truck, a tow rig, or just trying to get more out of your daily driver. They also get into why diesel turbo technology has quietly lapped the gas performance world, the real reason gasoline engines can make insane power at lower boost, and the tuning strategy behind the Junker's 1,170 horsepower 12 valve build. Plus the age old turbo sizing debate, why chasing peak dyno numbers can actually ruin a truck, and why the best feeling diesel you've ever driven probably wasn't the highest horsepower one. You don't feel a horsepower number. You feel fun. If you want to go deeper on diesel performance, turbo theory, and real world builds, subscribe to the Power Driven Podcast and leave us a review. It helps more diesel guys find the show and keeps the conversation going. Power Driven Diesel is a specialty performance shop engaged in the engineering and development of high-performance turbo diesel technologies. Contact Us: 435-962-9555 info@powerdrivendiesel.com https://powerdriven.com   / powerdrivendiesel     / powerdrivendiesel  

Comments
  • The Diesel Mods That Are A Complete Waste Of Money 3 дня назад
    The Diesel Mods That Are A Complete Waste Of Money
    Опубликовано: 3 дня назад
  • Why Superchargers FAIL on Diesel Engines 3 недели назад
    Why Superchargers FAIL on Diesel Engines
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Building a 500hp SRT4 Powered TURBO Sleeper Caravan! BOOSTING Through the Gears! 13 часов назад
    Building a 500hp SRT4 Powered TURBO Sleeper Caravan! BOOSTING Through the Gears!
    Опубликовано: 13 часов назад
  • Are Compound Turbos For Towing or Racing? 1 год назад
    Are Compound Turbos For Towing or Racing?
    Опубликовано: 1 год назад
  • Пояснение к показателям мощности двигателя G56/NV5600 9 дней назад
    Пояснение к показателям мощности двигателя G56/NV5600
    Опубликовано: 9 дней назад
  • Этот поршень меняет дизельные двигатели. Часть 2 2 года назад
    Этот поршень меняет дизельные двигатели. Часть 2
    Опубликовано: 2 года назад
  • Best Turbo for Your 2nd Gen?! Sound Test + Review! 2 месяца назад
    Best Turbo for Your 2nd Gen?! Sound Test + Review!
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • From stock to 650+hp In 5 Days… Drove 16 Hours To Dyno Power Driven Diesels New 68mm VGT Turbo 4 дня назад
    From stock to 650+hp In 5 Days… Drove 16 Hours To Dyno Power Driven Diesels New 68mm VGT Turbo
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Усиление фронта или новая война? | Почему так спешат с блокировками (English subtitles) 20 часов назад
    Усиление фронта или новая война? | Почему так спешат с блокировками (English subtitles)
    Опубликовано: 20 часов назад
  • Toyota Celica A20: Японский ответ американским пони 20 часов назад
    Toyota Celica A20: Японский ответ американским пони
    Опубликовано: 20 часов назад
  • РУЧНЫЕ КОМИКИ КАДЫРОВА: Галустян, Серго, пародист Зеленского 22 часа назад
    РУЧНЫЕ КОМИКИ КАДЫРОВА: Галустян, Серго, пародист Зеленского
    Опубликовано: 22 часа назад
  • Интервью с «Ратибором» | Моя совесть перед родными чиста | Добро и Зло 1 день назад
    Интервью с «Ратибором» | Моя совесть перед родными чиста | Добро и Зло
    Опубликовано: 1 день назад
  • The TRUTH about EGR DELETES... Actual Science! 10 месяцев назад
    The TRUTH about EGR DELETES... Actual Science!
    Опубликовано: 10 месяцев назад
  • Do VGT Turbos Work for Compounds? 5 месяцев назад
    Do VGT Turbos Work for Compounds?
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • 35 ЛЕТ ПОРШНЯМ CUMMINS 8 дней назад
    35 ЛЕТ ПОРШНЯМ CUMMINS
    Опубликовано: 8 дней назад
  • Раздельный и неразделенный корпус турбины 1 год назад
    Раздельный и неразделенный корпус турбины
    Опубликовано: 1 год назад
  • ДЕНЬ 1458. КАЛАШНИКОВ: ВЛАСТИ ГОТОВЯТ МОБИЛИЗАЦИЮ/ УДАР ПО КП «АХМАТА»/ ПРОВАЛ ПЕРЕГОВОРОВ 1 день назад
    ДЕНЬ 1458. КАЛАШНИКОВ: ВЛАСТИ ГОТОВЯТ МОБИЛИЗАЦИЮ/ УДАР ПО КП «АХМАТА»/ ПРОВАЛ ПЕРЕГОВОРОВ
    Опубликовано: 1 день назад
  • Это огромный однотурбинный двигатель. 4 дня назад
    Это огромный однотурбинный двигатель.
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Большой обзор форвардера Metsis 808f. #лесозаготовка #форвардер #харвестер 21 час назад
    Большой обзор форвардера Metsis 808f. #лесозаготовка #форвардер #харвестер
    Опубликовано: 21 час назад
  • БЭХА ПЯТЕРКА! РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ = СТОИМОСТЬ МАШИНЫ 6 дней назад
    БЭХА ПЯТЕРКА! РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ = СТОИМОСТЬ МАШИНЫ
    Опубликовано: 6 дней назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5