На 30% эффективнее? Аэродинамическая математика в сравнении с сталью. скачать в хорошем качестве

На 30% эффективнее? Аэродинамическая математика в сравнении с сталью.

Действительно ли аэродинамика может компенсировать разницу в мощности в 70 ватт? Большинство людей считают, что аэродинамика дает лишь незначительные преимущества, но данные говорят об обратном. В этом эпизоде ​​мы разберем сравнительный эксперимент: современная аэродинамическая конфигурация против классического стального велосипеда. Мы проанализируем результаты 20-минутного теста, в котором один гонщик показал мощность 288 ватт, а другой — всего 221 ватт, и меньшая мощность фактически оказалась быстрее. Мы подробно разберем физику этого 30% увеличения эффективности и почему ваше следующее «облегчение веса» может оказаться пустой тратой денег. Помимо данных, мы обсудим самые важные новости недели в мире шоссейных и гравийных велосипедов: Авария фаната Вингегарда: Мы обсудим недавнюю аварию Йонаса Вингегарда в Испании и растущую напряженность между профессионалами и «преследователями»-фанатами на открытых дорогах. Сравнительный тест подвесок для гравийных велосипедов: Действительно ли вилка Lauf с листовой пружиной лучше, чем Cane Creek Invert? Мы отвечаем на вопросы слушателей с прошлой недели. Pinarello Grevil MX: Защита мнения Джоша о новой модификации горного велосипеда от Pinarello. Запрет в Лидвилле: Команда обсуждает решение LifeTime запретить руль-баран на гонке Leadville Trail 100 MTB. 00:00 – Вступление: Признания Лизы и Майка о «преследователях» 04:25 – Авария с участием Йонаса Вингегарда: не зашло ли слишком далеко? 12:00 – Вопросы и ответы слушателей: рессорная подвеска Lauf против телескопической вилки 14:38 – Почему вашему Salsa Cutthroat нужна подвеска 16:50 – Джош защищает Pinarello Grevil MX 20:52 – Дебаты о запрете руля-дропа на трассе Leadville Trail 100 26:04 – Битва за звание лучшего горного велосипеда на подъеме на Гавайях 29:50 – Главное событие: может ли аэродинамика преодолеть разрыв в 70 ватт? 33:33 – Эксперимент: сталь против аэродинамики на одной дороге 38:11 – Данные показывают: 290 ватт против 221 ватта 45:01 – Имеет ли значение аэродинамика на низких скоростях по гравию? 52:04 – Стратегия: стоит ли учитывать свои слабые стороны? 58:06 – Заключение