Peugeot Traveller Citroen Spacetourer Opel Zafira Toyota ProAce полная аппаратная замена масла АКПП скачать в хорошем качестве

Peugeot Traveller Citroen Spacetourer Opel Zafira Toyota ProAce полная аппаратная замена масла АКПП

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон СПб, г. Пушкин, г. Павловск Как заменить масло или трансмиссионную жидкость ATF в АКПП AM6 Aisin TF-80SC своими руками на микроавтобусе Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life, Toyota ProAce Verso с помощью аппарата или установки? Частичная замена масла(трансмиссионной жидкости) по инструкции производителей АКПП должна производится на пробегах 20-30 тысяч километров. К сожалению частичный способ замены масла(трансмиссионной жидкости) не позволяет удалить все скопившиеся продукты износа в автоматической трансмиссии, так как половина объема остается не доступной для слива. Аппаратная замена масла, а вернее промывка автоматической трансмиссии позволяет удалить старое масло до 98-99 процентов от основного объема, а также удалить продукты износа, а именно: металлическую стружку, резиновую пыль, продукты распада фрикционов. Эти продукты износа являются абразивом для трущихся элементов важных исполнительных механизмов, что приводит к не корректной работе коробки передач, что проявляется задержками в переключении, передергиванием, толчками и пинками. По опыту, в новое масло я рекомендую добавлять кондиционер масла ATF ServiceLine ATF Conditioner(артикул SL 310) или Bardahl ATF Conditioner(артикул 1758B) или BG ATC Plus(артикул BG310) или WYNNS или PROTEC или XENUM и металло плакирующую присадку Valena-SV для АКПП, артикул 7ML-VSV1-RE200. Первая состоит из эстеров и алкилированных нафталинов, что придает маслу следующие свойства: защищает жидкость и предотвращает её термический распад и окисление; улучшает устойчивость к окислению, продлевая срок службы жидкости и трансмиссии в целом; предотвращает образование отложений; предотвращает утечки посредством защиты сальников от пагубного воздействия кислот; Вторая присадка оказывает следующее воздействие: создает серво-видную пленку на парах трения металла, что понижает коэффициент трения, таким образом снижается потери энергии на трение, уменьшается температура сопрягаемых деталей, уменьшается износ этих пар трения, продлевается ресурс агрегата в целом; Серво-видная пленка препятствует проникновению ионов водорода в глубь металла, тем самым препятствует разрыва металла изнутри, это понятие называется - охрупчивание, тем самым, например, подшибники качения не имеют износа.