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“柴油门”再升级，奥迪CEO被捕！

6月18日，德国慕尼黑检察机关表示，奥迪首席执行官（CEO）鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油车排放作弊事件中隐瞒相关数据，于本周一正式被检方逮捕。至此，施泰德成为该公司在排放丑闻调查中被拘留的最高管理人员。 事实上，德国检方去年3月已经开始着重调查奥迪，怀疑这家企业“欺诈、非法营销”。今年2月，检方分别搜查奥迪位于因戈尔施塔特的总部和位于德国南部一家制造厂的办公地点。检方指认奥迪从2009年起，在欧洲和美国市场至少售出21万辆装有尾气作弊软件的车。 掌控大众汽车和奥迪的保时捷公司发言人透露，施泰德被捕事件将在本周一的监事会会议上进行讨论。与此同时，据《法兰克福汇报》援引知情人士消息称，在现任奥迪CEO施泰德被慕尼黑检察官逮捕期间，公司将任命一名临时CEO来代替其位置。 其后，大众集团监事会已紧急任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特(Bram Schot)代理CEO一职的消息传来。彭博社援引知情人士透露，大众集团正准备任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特(Bram Schot)为奥迪临时首席执行官。据悉，现年56岁的拉姆·肖特生于荷兰，职业生涯起步于戴姆勒公司，曾经是奔驰品牌在意大利的CEO，于2011年加入大众集团，并在2012年负责大众乘用车的市场与销售业务。 毋庸置疑的是，这种品牌危机事件一旦发生。在行业层面，CEO直接被抓且最后判定有罪，对企业形象的负面影响非常显著。2006年的时候现代-起亚郑梦九曾经因为挪用公款和向官员行贿，被判定三年监禁，但被关了两个月之后就被保释。在当时业界确实引发哗然一片，对口碑形成拖累。 在企业效益层面，如果名誉方面的负面影响过大，会造成经济损失严重，就像排放门一样，市值突然缩水三分之一，整个集团出现罕见的亏损，那么研发电动车所需要的巨额资金就无从寻找来源，这又会妨碍新方向发展。 截至到目前，大众已经拨出约300亿美元用于支付罚款、改装车辆以及与排放测试作弊相关的诉讼费用。据慕尼黑检察官办公室统计，目前总共有20名奥迪“排放门”的嫌疑人正在接受相关调查，其中，总共有9人被起诉，两名前大众汽车高管已对此案认罪，并被判处有期徒刑，但德国地方检查局对于柴油门的调查仍在继续。上周，德国检察机构因该丑闻对大众罚款10亿欧元(约合12亿美元)。