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¿Alguna vez te preguntaste por qué los camiones viejos eran tan resistentes? Hubo una época en que el acero pesaba más que la electrónica, y un motor podía trabajar décadas con poco más que gasoil y una llave 17. Hoy, los camiones modernos están llenos de sensores, computadoras y filtros, pero ninguno tiene el alma de un Scania 111, un Mercedes-Benz 1518 o un Mack R600. En este documental de Auto Nación, exploramos la diferencia entre los camiones antiguos y los modernos: cómo se construían antes, qué motores los hacían indestructibles, y cómo las nuevas normas Euro, la gasolina sin plomo y los sistemas electrónicos cambiaron para siempre la forma de fabricar un vehículo pesado. Descubrí por qué los camiones clásicos de los 70 y 80 siguen rodando por América Latina, cómo soportaban rutas imposibles y qué los convirtió en leyendas del transporte. Desde el Volvo F10 hasta el International Transtar, estos titanes de acero fueron más que máquinas: fueron compañeros de vida. 💬 Contanos en los comentarios: ¿Cuál fue el camión más resistente que manejaste o viste trabajar? 🛠️ Si te apasionan los camiones antiguos, la mecánica pesada y la historia del transporte, suscribite a Auto Nación y activá la campanita 🔔 para seguir reviviendo los MONSTRUOS que marcaron el rumbo del mundo sobre ruedas. #camion #scania #camioneros