Programul RABLA - un SUZUKI GSX-R 1000 2004 a vomitat pe dyno скачать в хорошем качестве

Programul RABLA - un SUZUKI GSX-R 1000 2004 a vomitat pe dyno

A venit un client cu un Suzuki Gsx-R 1000 K4 pentru o optimizare pe Dyno . Am Preluat motocicleta dar cu o condiție : Să își schimbe minim lanțul și pinioanele pe motocicleta De altfel i-am oferit și o opțiune de a fii Servisată motocicleta înainte de a o pune pe dyno, ceea ce recomand tuturor, dar el a zis nu , el vrea doar optimizare ! Luând astea în considerare până la urmă acceptat să schimbăm lanțul cu pinioanele și să-l punem pe dyno ! Urmăriți videoclipul pentru aventuri ! Reglaj ambreiaj și curățat de antigel de pe dyno ! Vizionare plăcută ! Prezentare You tube Nu uitați să dați un like și subscribe pe acest canal : Youtube - Alex Traxler La fel mai avem încă un cont : Dart Motorrad Engineering pe Youtube Ne puteți găsi și pe TikTok - https://www.tiktok.com/@alex_mecanic_... Sau https://www.tiktok.com/@art_dynoandsu... Și pe Instagram încă două conturi : https://instagram.com/alex_mecanic_mo... Și : https://instagram.com/art_dyno_and_su... De altfel pentru prestare servicii ne puteți găsii pe google maps aici : https://maps.app.goo.gl/4X9c2TvmGyuea... Date si specificatii tehnice Suzuki Gsx-r 1000 K4 2004 traduse in limba romana : Identificare Model GSX-R 1000 Capacitate efectivă/cilindri 988/4 cm³/Cyl. Cuplu maxim 111/8400 Nm/ 1/min Alezaj/cursă 73/59 mm Octan minim/2 sau 4 timpi 95/4 ROZ/2 o. 4 Compatibil fără plumb Da Întreținere – Verificare și reglare Joc supapă – Admisie 0,10-0,20 mm rece Joc supapă – Evacuare 0,20-0,30 mm rece Compresie 13,0-17,0 bar Sistem de lubrifiere Lubrifiere sub presiune cu răcitor (ungere cu carter umed) Presiune ulei 1-4/3000 bar/1/min Sistem de aprindere Rezistența bobinei primare 0,8-2,5 Ohm Rezistența bobinei secundare 8000-18000 Ohm Rezistență la impuls (bobină de inducție) 70-220 Ohm Ordine de aprindere1-2-4-3 Timp de aprindere – BTDC1/4=8/1150 2/3=4/1150 °KW/1/min Bujie Bujie NGK Bujie tip CR9E Distanță între electrozi 0,7-0,8 mm Bujie Denso Bujie U27ESR-N Tip Distanță între electrozi 0,7-0,8 mm Carburator/injectie Carburator/injectieSuzuki Manufacture Carburator/injectie Tip FI Turatie in gol - ralanti 1150±100 1/min Joc cablu de accelerație 2,0-4,0 mm Sistem de încărcare Control Tensiune14-15,5/5000 V/1/min Baterie tip FTX12-BS Tensiune/capacitate baterie 12/10 V/Ah Greutate umedă (rezervor complet) 168 kg Cantitati Ulei de motor 10W-40 SAE Ulei de motor SF,SG API Ulei de motor cu filtru 3,3 litri Cantitate de alimentare cu ulei de motor (uscat)3,0 litri Sistem de racire 2,4 litri Ulei furcăL 01 (2,5W) SAE - Eu folosesc 5w ! Furcă - Nivel stânga/dreapta101/101 mm mm Ambreiaj Joc în Cablu 10-15 mm Transmisia cu lanț Fabricație Daido Tip DID530 Nr zale/dinți110 Joc 20-30 mm Pinion fata/spate 17/42 dinti Cauciucuri Anvelopă față 120/70 ZR17 58W Dimensiune Presiune Solo/Pillion 2,5 (36)/2,5 (36) bar (psi) Anvelopa spate 190/50 ZR17 73W Dimensiune Presiune Solo/Pillion 2,9 (42)/2,9 (42) bar (psi) Cupluri de strângere Etapa 1 Chiulasă M10=51 Nm Etapa 2 Chiulasă M6=10 Nm Bolt de evacuare 23 Nm Capac supape 14 Nm Magneto/volant 120 Nm Butuc ambreiaj 150 Nm Bujie 11 Nm Dop de baie 23 Nm Șuruburi de montare etrier 35 Nm față Șuruburi de montare etrier 25 Nm spate Piulițe/Șuruburi ax 100 Nm față Piulițe/șuruburi axă 100 Nm spate Șuruburi jug superior și inferior 23 Nm/23 Nm Nm Șuruburi de prindere ax23 Nm față Piulițe amortizor spate 50 Nm Piuliță jug- 90 Nm