НА ГЛАВНОМ ПУТИ: нас подрезает еще один самолет на высоте 3000 футов скачать в хорошем качестве

НА ГЛАВНОМ ПУТИ: нас подрезает еще один самолет на высоте 3000 футов

На последнем этапе нашего возвращения из Мэдисона мы с Джереми столкнулись с настоящим испытанием безопасности, которое напомнило нам, почему следование по ПВП — это не по желанию, а необходимое условие. Мы заметили движение в точке «час дня». Мы его не заметили. Видел диспетчер. В этом эпизоде ​​вы увидите, что происходит, когда погода, движение и принятие решений сталкиваются в режиме реального времени. Мы пройдемся по умеренному количеству осадков, адаптируемся к непредвиденным обстоятельствам и узнаем, почему следование по ПВП — это не просто рекомендация, а разница между обычным полетом и опасным. Если вы пилот, выполняющий полеты по ПВП, это обязательное наблюдение. Если вы не пилот, вот почему ваш пилот должен делать это каждый раз. Временные метки: 0:00 – Вылет из Мэдисона 2:15 – Получено сопровождение полёта 5:30 – Сигнализация о воздушном движении от УВД 7:45 ​​– Угроза дождя 9:20 – Уклонение от C-130 10:00 – Наконец-то безопасно Использованное оборудование: Воздушное судно: Cessna 172 M Гарнитуры: LightSpeed ​​Sierra Камера: DJI Osmo Action 4, GoPro Hero 8, Sony A6400 Сопровождение полёта: Радиолокационные службы УВД Основные выводы: Слежение полёта по ПВП обеспечивает невидимые для глаз предупреждения о воздушном движении в режиме реального времени Изменения погоды требуют постоянной адаптации и принятия решений Правильная оценка пилота + поддержка УВД = более безопасное небо Это может случиться с любым пилотом, выполняющим полёты по ПВП — вот как с этим справиться А у вас были опасные ситуации в воздухе? ​​Поделитесь своей историей в комментариях. Реальный опыт помогает другим пилотам учиться. Подпишитесь, чтобы получать больше реальных авиационных моментов — тех, которые учат, бросают вызов и напоминают нам, почему мы летаем безопасно.